Toyota bZ7 600-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 11, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Toyota bZ7 600 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
150 kW
Akun kapasiteetti
71,4 kWh

71,4 kWh — 71.35 kWh LFP

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 63,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 59,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 130,6 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,10 C
Keskimääräinen C-arvo 1,69 C
Optimaalinen latausalue 0% – 71%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 111,4 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 26m 0s
Latausaika 10–80 % 21 m 51 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 63,2 kW 1 h 4 m 35 s 68,0 kWh
10-100% 59,8 kW 1 h 1 m 26 s 61,2 kWh
10-80% 130,6 kW 21 m 51 s 47,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Toyota bZ7 600:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.