Tesla Model S 85-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2012, MY2013, MY2014, MY2015, MY2016
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Tesla Model S 85 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
120 kW
Akun kapasiteetti
85,0 kWh
Arkkitehtuuri
356 V

85,0 kWh — 85 kWh NCA

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 31,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 29,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 72,3 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,41 C
Keskimääräinen C-arvo 0,85 C
Optimaalinen latausalue 5% – 51%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 83,1 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 26m 51s
Latausaika 10–80 % 46 m 57 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 31,3 kW 2 h 34 m 39 s 80,8 kWh
10-100% 29,4 kW 2 h 28 m 11 s 72,7 kWh
10-80% 72,3 kW 46 m 57 s 56,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,4 km (2,7 mi) ? 2,4 km (1,5 mi) 2,2 km (1,4 mi)
10-100% 4,2 km (2,6 mi) ? 2,3 km (1,4 mi) 2,1 km (1,3 mi)
10-80% 10,2 km (6,3 mi) ? 5,6 km (3,5 mi) 5,1 km (3,2 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja