Tesla Model S 60-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2012, MY2013, MY2014, MY2015
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Tesla Model S 60 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
120 kW
Akun kapasiteetti
60,0 kWh
Arkkitehtuuri
355 V

60,0 kWh — 60 kWh NCA

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 31,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 29,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 72,3 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,00 C
Keskimääräinen C-arvo 1,21 C
Optimaalinen latausalue 4% – 54%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 77,3 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 22m 6s
Latausaika 10–80 % 33 m 7 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 31,3 kW 1 h 49 m 6 s 57,0 kWh
10-100% 29,4 kW 1 h 44 m 32 s 51,3 kWh
10-80% 72,3 kW 33 m 7 s 39,9 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,9 km (3,0 mi) ? 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)
10-100% 4,6 km (2,9 mi) ? 2,5 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)
10-80% 11,4 km (7,1 mi) ? 6,1 km (3,8 mi) 5,6 km (3,5 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja