Renault Megane E-Tech 67 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2027
Viimeksi muokattu: elok. 15, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Renault Megane E-Tech 67 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
165 kW
Akun kapasiteetti
70,0 kWh
Arkkitehtuuri
352 V

70,0 kWh — 67 kWh LFP Cell-to-Pack

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 45,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 42,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 104,6 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,36 C
Keskimääräinen C-arvo 1,57 C
Optimaalinen latausalue 1% – 55%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 110,2 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 19m 41s
Latausaika 10–80 % 26 m 19 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 45,2 kW 1 h 27 m 0 s 67,0 kWh
10-100% 42,1 kW 1 h 24 m 13 s 60,3 kWh
10-80% 104,6 kW 26 m 19 s 46,9 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,7 km (3,5 mi) ? ?
10-100% ? 5,3 km (3,3 mi) ? ?
10-80% ? 13,3 km (8,3 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja