BYD ATTO 2 45.12 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 18, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin BYD ATTO 2 45.12 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
65 kW
Akun kapasiteetti
45,1 kWh

45,1 kWh — 45.12 kWh

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 27,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 25,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 48,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,44 C
Keskimääräinen C-arvo 0,99 C
Optimaalinen latausalue 5% – 57%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 44,4 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 31m 31s
Latausaika 10–80 % 39 m 11 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 27,0 kW 1 h 39 m 54 s 44,9 kWh
10-100% 25,9 kW 1 h 33 m 39 s 40,4 kWh
10-80% 48,1 kW 39 m 11 s 31,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,1 km (1,9 mi) ? ?
10-100% ? 3,0 km (1,9 mi) ? ?
10-80% ? 5,6 km (3,5 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit