Audi Q4 Sportback 40 e-tron-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2022, MY2023, MY2024
Viimeksi muokattu: heinäk. 18, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Audi Q4 Sportback 40 e-tron lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
135 kW
Akun kapasiteetti
82,0 kWh
Arkkitehtuuri
350 V

82,0 kWh —

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 48,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 46,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 90,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,52 C
Keskimääräinen C-arvo 1,05 C
Optimaalinen latausalue 6% – 53%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 89,3 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 24m 11s
Latausaika 10–80 % 35 m 43 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 48,4 kW 1 h 34 m 56 s 76,6 kWh
10-100% 46,8 kW 1 h 28 m 23 s 68,9 kWh
10-80% 90,1 kW 35 m 43 s 53,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,6 km (3,5 mi) ? 3,7 km (2,3 mi)
10-100% ? 5,4 km (3,4 mi) ? 3,5 km (2,2 mi)
10-80% ? 10,3 km (6,4 mi) ? 6,8 km (4,2 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja