Curva de carga y rendimiento de Peugeot E-208 GTi

MY2026
Última modificación: ago 16, 2026

A continuación se muestra la curva de carga del Peugeot E-208 GTi, que representa la potencia de carga en los distintos niveles de la batería. Los gráficos de autonomía y tiempo aportan información adicional sobre el rendimiento de carga.

Aspectos destacados de carga

Potencia máxima de carga DC
100 kW
Capacidad de la batería
54,0 kWh
Arquitectura
377 V

54,0 kWh — 54 kWh NMC

Datos estimados

La curva de carga para este modelo se deriva de datos del fabricante y conocimientos sobre el rendimiento de carga de paquetes de baterías similares.

Rendimiento de carga

Potencia media de carga 0-100 % 36,8 kW
Potencia media de carga 10-100 % 39,0 kW
Potencia media de carga 10-80 % 73,8 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 1,98 C
Tasa C promedio 1,27 C
Área de carga óptima 7% – 62%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Potencia de carga óptima, incluidos 5 minutos de espera 66,8 kW
Tiempo óptimo de parada de carga 25m 11s
Tiempo de carga 10-80 % 29 m 1 s

Análisis de la potencia de carga

Rango de SoC Velocidad (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 36,8 kW 1 h 23 m 11 s 51,0 kWh
10-100% 39,0 kW 1 h 10 m 37 s 45,9 kWh
10-80% 73,8 kW 29 m 1 s 35,7 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,2 km (2,6 mi) ? ?
10-100% ? 4,5 km (2,8 mi) ? ?
10-80% ? 8,4 km (5,2 mi) ? ?

Datos de curva de carga (0–100 % SoC)

SOC Velocidad Tiempo Energía cargada
Más información

Modelos alternativos

En el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento, EVKX.net ha identificado varias alternativas al Peugeot E-208 GTi que vale la pena considerar en función de características, especificaciones y precio.