Volkswagen ID. Buzz Pro LWB Ladekurve & Leistung

MY2024, MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 11, 2026

Die folgende Ladekurve für Volkswagen ID. Buzz Pro LWB zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
200 kW
Batteriekapazität
91,0 kWh
Architektur
350 V

91,0 kWh — 91 kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 92,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 87,7 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 110,9 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,04 C
Durchschnittliche C-Rate 1,29 C
Optimaler Ladebereich 0% – 42%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 113,5 kW
Optimale Ladezeit 19m 6s
Ladezeit von 10–80 % 32 m 34 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 92,1 kW 56 m 1 s 86,0 kWh
10-100% 87,7 kW 52 m 57 s 77,4 kWh
10-80% 110,9 kW 32 m 34 s 60,2 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,2 km (5,1 mi) ? 5,5 km (3,4 mi)
10-100% ? 7,8 km (4,8 mi) ? 5,2 km (3,2 mi)
10-80% ? 9,9 km (6,2 mi) ? 6,6 km (4,1 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

Weitere Informationen