Mercedes GLC 400 4Matic Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 11, 2026

Die folgende Ladekurve für Mercedes GLC 400 4Matic zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
350 kW
Batteriekapazität
100,0 kWh

100,0 kWh — 94kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 115,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 108,3 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 195,4 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 3,41 C
Durchschnittliche C-Rate 2,02 C
Optimaler Ladebereich 1% – 57%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 181,5 kW
Optimale Ladezeit 17m 23s
Ladezeit von 10–80 % 20 m 12 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

Alle Testberichte ansehen

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 115,1 kW 48 m 59 s 94,0 kWh
10-100% 108,3 kW 46 m 51 s 84,6 kWh
10-80% 195,4 kW 20 m 12 s 65,8 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 14,6 km (9,1 mi) 9,1 km (5,7 mi) 8,7 km (5,4 mi)
10-100% ? 13,7 km (8,5 mi) 8,6 km (5,3 mi) 8,2 km (5,1 mi)
10-80% ? 24,7 km (15,4 mi) 15,5 km (9,6 mi) 14,8 km (9,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

Weitere Informationen