Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ Ladekurve & Leistung

MY2024, MY2025
Zuletzt geändert: Aug. 17, 2026

Die folgende Ladekurve für Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
210 kW
Batteriekapazität
120,0 kWh
Architektur
396 V

120,0 kWh — EQS 107.8 kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 79,3 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 74,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 152,7 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,72 C
Durchschnittliche C-Rate 1,21 C
Optimaler Ladebereich 1% – 57%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 141,7 kW
Optimale Ladezeit 25m 33s
Ladezeit von 10–80 % 29 m 38 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 79,3 kW 1 h 21 m 33 s 107,8 kWh
10-100% 74,9 kW 1 h 17 m 44 s 97,0 kWh
10-80% 152,7 kW 29 m 38 s 75,5 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,0 km (4,4 mi) ? 5,2 km (3,2 mi)
10-100% ? 6,6 km (4,1 mi) ? 5,0 km (3,1 mi)
10-80% ? 13,5 km (8,4 mi) ? 10,1 km (6,3 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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