schnelles DC-Laden

DC-Laden (auch als Level 3-Laden oder Schnellladen bezeichnet) ist eine Hochleistungs-Lademethode, die Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC) in der Ladestation umwandelt und ihn direkt in das Batteriepaket des Elektroautos einspeist, wobei der Onboard-Lader des Fahrzeugs umgangen wird.

Funktionsweise

Standard-Ladegeräte für Zuhause und am Arbeitsplatz liefern Wechselstrom (AC), den der Onboard-Lader des Fahrzeugs in Gleichstrom (DC) umwandeln muss, bevor er in die Batterie gelangen kann. Dadurch ist die Ladegeschwindigkeit auf die Kapazität des Onboard-Laders begrenzt, typischerweise 7–22 kW.

DC-Schnellladegeräte führen diese Umwandlung extern in der Station selbst durch und ermöglichen eine wesentlich höhere Leistungsabgabe – von 50 kW bis 350 kW oder sogar mehr. Das Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs steuert genau, wie viel Leistung die Batterie zu jedem Zeitpunkt aufnimmt, entsprechend der Ladekurve.

Warum es wichtig ist

DC-Laden ist das, was Langstreckenfahrten mit dem Elektroauto praktikabel macht. Ein gut entwickeltes Elektroauto kann an einem Hochleistungsladegerät in etwa 15–20 Minuten über 200 km Reichweite laden. Das Verständnis der maximalen Ladegeschwindigkeit eines Fahrzeugs, der Form der Ladekurve und der 10–80-%-Ladezeit ist entscheidend, um die Praxistauglichkeit zu bewerten.

Nicht alle Elektroautos unterstützen dieselbe maximale DC-Ladegeschwindigkeit. Einstiegsmodelle können auf 50–100 kW beschränkt sein, während Premium-Modelle 250–350 kW aufnehmen können.

Übliche Werte

Ladeleistung: 50 kW (ältere), 150 kW (üblich), 250–350 kW (High-End)
10–80-%-Ladezeit: 18–45 Minuten (stark variierend)
Steckertypen: CCS (Europa/Amerika), NACS (Tesla/Nordamerika), CHAdeMO (älter), GB/T (China)