Volkswagen e-Golf 24.2 kWh ladekurve & ydelse

MY2014, MY2015, MY2016
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen e-Golf 24.2 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
40 kW
Batterikapacitet
24,2 kWh
Arkitektur
323 V

24,2 kWh — 24.2 kWh Lithium-ion

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 23,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 22,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 38,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,78 C
Gennemsnitlig C-rate 1,47 C
Optimalt ladeområde 0% – 77%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 32,4 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 29m 15s
Ladetid 10–80 % 22 m 21 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 23,0 kW 53 m 33 s 20,5 kWh
10-100% 22,0 kW 50 m 18 s 18,4 kWh
10-80% 38,5 kW 22 m 21 s 14,4 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,8 km (1,7 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-100% ? 2,7 km (1,7 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% ? 4,7 km (2,9 mi) 3,2 km (2,0 mi) 3,1 km (1,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information