Kia EV4 Hatchback Standard Range ladekurve & ydelse

MY2026, MY2027
Sidst ændret: aug. 12, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia EV4 Hatchback Standard Range med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
102 kW
Batterikapacitet
58,3 kWh
Arkitektur
369 V

58,3 kWh — 58.3 kWh

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 57,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 56,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 80,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,75 C
Gennemsnitlig C-rate 1,31 C
Optimalt ladeområde 2% – 71%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 74,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 30m 33s
Ladetid 10–80 % 28 m 41 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 57,6 kW 57 m 15 s 55,0 kWh
10-100% 56,1 kW 52 m 55 s 49,5 kWh
10-80% 80,5 kW 28 m 41 s 38,5 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 5,1 km (3,2 mi) 4,8 km (3,0 mi)
10-100% ? 7,4 km (4,6 mi) 4,9 km (3,0 mi) 4,7 km (2,9 mi)
10-80% ? 10,6 km (6,6 mi) 7,1 km (4,4 mi) 6,7 km (4,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information