Fords tilgang til elektrificering har været at elektrificere sine mest elskede modelnavne — en strategi, der har høstet både kritikernes ros og stærk forbrugergenkendelse. Mustang Mach-E, lanceret i 2020, beviste, at en elektrisk crossover med Mustang-navnet kunne vinde både elbilentusiaster og traditionelle Ford-fans. F-150 Lightning, som bragte elektrisk kraft til USA's mest solgte køretøj, demonstrerede Fords engagement i at elektrificere hjertet af sin forretning — trucks.
I 2023 omorganiserede Ford sig i tre divisioner: Ford Blue (forbrændingskøretøjer), Ford Model e (elbiler) og Ford Pro (erhverv). Strukturen var designet til at give elbilforretningen startup-lignende smidighed, samtidig med at Fords produktionsskala blev udnyttet. Model e-divisionen har dog rapporteret betydelige tab, da virksomheden investerer kraftigt i næste generations EV-platforme, mens de nuværende modeller står over for prispres fra øget konkurrence, særligt fra Tesla og kinesiske producenter.
Ford har rekalibreret sin elbilstrategi som reaktion på markedets realiteter. Virksomheden har udskudt eller nedskaleret flere planlagte elbillanceringer, omdirigeret investeringer mod hybridbiler, hvor efterspørgslen har været stærkere, og fokuseret på at reducere omkostningerne ved næste generation af elbiler. En ny overkommelig EV-platform, udviklet delvist i samarbejde med partnere, forventes at danne grundlag for fremtidige modeller, der kan konkurrere mere effektivt på pris.
Det kommercielle elbilsegment har været et lyspunkt for Ford, hvor den elektriske varevogn E-Transit har vundet stærkt fodfæste hos flådeoperatører. Ford Pros integrerede tilgang — der kombinerer elbiler med ladeløsninger og flådestyringssoftware — har ramt plet hos erhvervskunder, der søger omfattende elektrificeringsløsninger. Dette kommercielle fokus kan vise sig at være en af Fords mest holdbare konkurrencefordele på elbilmarkedet.
Ford har i øjeblikket {0} fuldt elektriske modeller med i alt {1} varianter på markedet. Nedenfor finder du links til hver modelside.