BYD ATTO 2 51.1 kWh ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 16, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BYD ATTO 2 51.1 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
65 kW
Batterikapacitet
51,1 kWh

51,1 kWh — 51.1 kWh

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 37,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 37,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 48,1 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,27 C
Gennemsnitlig C-rate 0,90 C
Optimalt ladeområde 5% – 56%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 45,2 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 33m 52s
Ladetid 10–80 % 43 m 39 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 37,6 kW 1 h 19 m 47 s 50,0 kWh
10-100% 37,1 kW 1 h 12 m 49 s 45,0 kWh
10-80% 48,1 kW 43 m 39 s 35,0 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-80% ? 5,5 km (3,4 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information