Sist endret: 2 feb. 2024

Strålkastare och DRL

Strålkastartekniken har kommit långt sedan bilbelysningens tidiga dagar, från grundläggande glödlampor till sofistikerade LED-, matris-LED- och laserstrålkastare.

BMW i7 strålkastare

Dessa framsteg har avsevärt förbättrat strålkastarnas prestanda, effektivitet och säkerhet, vilket ger bättre sikt på vägen och förbättrade körupplevelser. Den här artikeln kommer att utforska de olika typerna av fordonsbelysningsteknik som används, med fokus på LED-strålkastare, matris-LED-strålkastare, laserstrålkastare, adaptiva strålkastare och varselljus (DRL).

Lys är där äldre biltillverkare som Audi, BMW, Mercedes och andra har behållit en fördel gentemot nya biltillverkare som Tesla och BYD.

Beskrivningen för strålkastare är uppdelad i körljus och halv-/helljus.

Körljus (DRL)

Running lights (DRL) är en typ av bilbelysning som är utformad för att förbättra synligheten för fordon under körning under dagen. De är vanligtvis lågintensiva lampor som aktiveras automatiskt när fordonet är i rörelse, även när strålkastarna inte är tända.

Huvudsyftet med DRL är att öka synligheten för fordon på vägen, vilket gör dem mer märkbara för andra förare och fotgängare. Detta kan bidra till att minska risken för olyckor under dagen, särskilt i situationer där sikten kan försämras, till exempel vid dimma, regn eller bländning från solen.

DRL:er är vanligtvis placerade framtill på fordonet och de kan implementeras med olika tekniker, inklusive LED, halogen eller glödlampor. LED-tekniken har dock blivit det vanligaste valet för DRL på grund av dess energieffektivitet, långa livslängd och kompakta storlek.

DRL kan också kombineras med andra ljustekniker, såsom adaptiva strålkastare eller matris LED-strålkastare, för att ytterligare förbättra säkerheten och prestanda för belysningssystemet. Till exempel kan vissa DRL:er automatiskt justera sin ljusstyrka eller riktning baserat på körförhållanden, vilket hjälper till att optimera sikten och minimera bländning för andra trafikanter.

I många länder har DRL blivit en obligatorisk säkerhetsfunktion på fordon och de regleras av särskilda lagar och förordningar. Dessa föreskrifter kan specificera platsen, ljusstyrkan, färgen och funktionaliteten för DRL för att säkerställa deras effektivitet för att förbättra sikten och säkerheten på vägen.

Vissa modeller låter dig konfigurera utformningen av DRL.

Audi Q4 e-tron DRL personlig stil 1

Audi Q4 e-tron DRL personal style 2

Audi Q6 e-tron DRL med konfigurerbar signatur

Halv-/helljus

Helljus och halvljus är också kända som strålkastare, som är de viktigaste belysningsanordningarna framtill på ett fordon som hjälper föraren att se vägen och omgivningen på natten eller under dåliga siktförhållanden. De har två lägen: helljus och halvljus. Helljus är ljusare och lyser upp ett större område, men de kan också orsaka bländning för andra förare. Halvljus är svagare och lyser upp ett mindre område, men de minskar bländning och är mer lämpade för stadskörning.

De flesta elbilar erbjuder sensorer som automatiskt växlar mellan halv- och helljus beroende på trafiken.

Olika tekniker används för halv-/helljus. De förklaras nedan.

LED-strålkastare

LED-strålkastare (Light Emitting Diode) har blivit standarden i moderna fordon på grund av deras många fördelar. LED-strålkastare är kända för sin energieffektivitet, långa livslängd och kompakta storlek, vilket gör dem idealiska för fordonsapplikationer. Dessutom ger de ett starkt och skarpt ljusutbyte som är mycket likt naturligt dagsljus, och ger utmärkt sikt på vägen.

LED-strålkastare erbjuder också flexibilitet i designen, vilket möjliggör olika former och stilar som kan förbättra estetiken hos ett fordons frontutseende. Dessutom kan de användas för halvljus, helljus och dimljus och ger mångsidiga ljuslösningar för olika körförhållanden. LED-strålkastare har också snabbare responstider än traditionella glödlampor, vilket möjliggör snabbare belysning och bättre respons på ändrade väglag.

Tesla Model 3-strålkastare

En annan betydande fördel med LED-strålkastare är deras hållbarhet. De är mer motståndskraftiga mot vibrationer, stötar och temperaturförändringar, vilket gör dem mycket pålitliga för långvarig användning. LED-strålkastare använder också mindre el än traditionella glödlampor, vilket förbättrar ditt fordons energieffektivitet.

Matrix LED-strålkastare

Matrix LED-strålkastare, även känd som adaptiva LED- eller pixelstrålkastare, representerar nästa nivå inom strålkastarteknik. De använder en serie individuellt styrbara lysdioder som ljusregulatorn selektivt slår på eller av för att skapa exakta och adaptiva ljusmönster.

Matrix LED-strålkastare kan automatiskt justera ljusfördelningen baserat på olika faktorer, såsom fordonshastighet, körförhållanden och omgivning.

Matrix-strålkastare dimma för mötande trafik

Matrix LED-strålkastare upptäcker mötande eller framförande fordon och dämpar eller släcker selektivt specifika lysdioder för att undvika bländning samtidigt som maximal belysning bibehålls i andra områden. Denna funktion gör att föraren kan njuta av bättre sikt utan att störa andra trafikanter, vilket gör nattkörning säkrare och bekvämare.

Några av den senaste generationens Matrix LED-strålkastare erbjuder visuella effekter för att hjälpa föraren, till exempel bilden nedan som visar att lamporna kan visa information på vägen. Mercedes kallar detta Digital Light medan Audi kallar det Digital Matrix. Den använder en enhet från projektorer som låter dem kontrollera miljontals pixlar.

Audi Q8 e-tron Digital Matrix LED

Eller så kan den användas för att bara visa coola effekter.

Audi Q8 e-tron Digital Matrix LED

Laserljus

Laserstrålkastare är den senaste innovationen inom bilbelysningsteknik, och erbjuder ännu mer avancerad prestanda jämfört med LED- och matris-LED-strålkastare. Laserljus använder laser för att producera ljus som sedan fokuseras genom en lins för att skapa en ultraljus och mycket koncentrerad ljusstråle.

En av de främsta fördelarna med laserstrålkastare är deras exceptionella ljusstyrka. De kan producera ljus som är betydligt starkare än LED-strålkastare, vilket ger bättre sikt på längre avstånd. Laserljus har också längre livslängd och använder mindre el jämfört med traditionella glödlampor, vilket gör dem mer energieffektiva och miljövänliga.

Laserljus kan också kombineras med andra teknologier, såsom adaptiv strålstyrning och kamerabaserade sensorer, för att skapa mycket sofistikerade belysningssystem. Till exempel kan laserstrålkastare användas för att projicera information, såsom navigationssignaler eller trafikskyltar, direkt på vägbanan, vilket ger en förstärkt verklighetsdisplay som kan hjälpa föraren att navigera och förbättra körsäkerheten.

Adaptiva strålkastare

Adaptiva strålkastare, även känd som dynamiska eller svängbara strålkastare, är utformade för att automatiskt justera strålkastarnas riktning och intensitet baserat på fordonets hastighet, styrvinkel och körförhållanden. Adaptiva strålkastare kan ge bättre belysning runt kurvor och hörn, förbättra sikten och säkerheten vid körning på natten eller i svagt ljus.

Det finns olika typer av adaptiva strålkastare, inklusive de som använder mekaniska ställdon för att fysiskt svänga strålkastarhuset, och de som använder lysdioder eller matris

Illustration

Videon nedan visar hur lamporna fungerar på Audi e-tron GT inklusive laserljus, matrid LED, kurvljus ++

Audi Q6 e-tron with DRL

Audi Q6 e-tron med halvljus (DRL dimmat)

Audi Q6 e-tron med helljus LED-matris och halvljusmoduler aktiva (DRL-dimmade)

Fortsätt med rearlights eller återgå till artikelöversikt

Mest sålda elbilar globalt

Nedan hittar du de 10 mest sålda EV-modellerna i världen. Klicka på namnet för fullständig information.