Sist endret: 2. feb. 2024

Frontlykter og DRL

Hovedlysteknologi har kommet langt siden de første dagene av bilbelysning, og utviklet seg fra grunnleggende glødepærer til sofistikerte LED-, matrise-LED- og laserfrontlykter.

BMW i7 frontlykter

Disse fremskrittene har betydelig forbedret frontlyktenes ytelse, effektivitet og sikkerhet, noe som gir bedre sikt på veien og forbedrede kjøreopplevelser. Denne artikkelen vil utforske de forskjellige typene billyktteknologi som brukes, med fokus på LED-frontlykter, matrix LED-frontlykter, laserfrontlykter, adaptive frontlykter og kjørelys (DRL).

Lys er der eldre bilprodusenter som Audi, BMW, Mercedes og flere har beholdt en fordel fremfor nye bilprodusenter som Tesla og BYD.

Beskrivelsen for hovedlys er delt inn i kjørelys og nær-/fjernlys.

Kjørelys (DRL)

Kjørelys (DRL) er en type bilbelysning som er designet for å forbedre synligheten til kjøretøy under kjøring på dagtid. De er vanligvis lys med lav intensitet som aktiveres automatisk når kjøretøyet er i bevegelse, selv når frontlysene ikke er slått på.

Hovedformålet med DRL-er er å øke synligheten til kjøretøy på veien, slik at de blir mer merkbare for andre sjåfører og fotgjengere. Dette kan bidra til å redusere risikoen for dagulykker, spesielt i situasjoner der sikten kan bli kompromittert, for eksempel under tåke, regn eller gjenskinn fra solen.

DRL-er er vanligvis plassert foran på kjøretøyet, og de kan implementeres ved hjelp av forskjellige teknologier, inkludert LED-, halogen- eller glødepærer. LED-teknologi har imidlertid blitt det vanligste valget for DRL-er på grunn av sin energieffektivitet, lange levetid og kompakte størrelse.

DRL-er kan også kombineres med andre lysteknologier, som adaptive frontlykter eller matrix LED-frontlykter, for ytterligere å forbedre sikkerheten og ytelsen til lyssystemet. For eksempel kan noen DRL-er automatisk justere lysstyrken eller retningen basert på kjøreforholdene, noe som bidrar til å optimalisere sikten og minimere gjenskinn for andre trafikanter.

I mange land har DRL blitt en obligatorisk sikkerhetsfunksjon på kjøretøy, og de er regulert av spesifikke lover og forskrifter. Disse forskriftene kan spesifisere plasseringen, lysstyrken, fargen og funksjonaliteten til DRL-er for å sikre deres effektivitet i å forbedre sikt og sikkerhet på veien.

Noen modeller lar deg konfigurere utformingen av DRL.

Audi Q4 e-tron DRL personlig stil 1

Audi Q4 e-tron DRL personal style 2

Audi Q6 e-tron DRL med konfigurerbar signatur

Nær-/fjernlys

Fjern- og nærlys er også kjent som frontlykter, som er de viktigste belysningsenhetene foran på et kjøretøy som hjelper sjåføren med å se veien og omgivelsene om natten eller under dårlige siktforhold. De har to moduser: fjernlys og nærlys. Fjernlys er lysere og lyser opp et større område, men de kan også forårsake gjenskinn til andre bilister. Nærlys er dimmere og lyser opp et mindre område, men de reduserer blending og er mer egnet for bykjøring.

De fleste elbiler tilbyr sensorer som automatisk skifter mellom nær- og fjernlys avhengig av trafikken.

Ulike teknologier brukes for nær-/fjernlys. De er forklart nedenfor.

LED-frontlykter

LED (Light Emitting Diode) frontlykter har blitt standarden i moderne kjøretøy på grunn av deres mange fordeler. LED-frontlykter er kjent for sin energieffektivitet, lange levetid og kompakte størrelse, noe som gjør dem ideelle for bilapplikasjoner. I tillegg produserer de et sterkt og skarpt lysutbytte som minner mye om naturlig dagslys, og gir utmerket sikt på veien.

LED-frontlykter tilbyr også fleksibilitet i design, som tillater ulike former og stiler som kan forbedre estetikken til et kjøretøys frontend-utseende. I tillegg kan de brukes til nærlys, fjernlys og tåkelys, og gir allsidige lysløsninger for ulike kjøreforhold. LED-frontlykter har også raskere responstider enn tradisjonelle lyspærer, noe som muliggjør raskere belysning og bedre reaksjon på endrede veiforhold.

Tesla Model 3 frontlykter

En annen betydelig fordel med LED-frontlykter er deres holdbarhet. De er mer motstandsdyktige mot vibrasjoner, støt og temperaturendringer, noe som gjør dem svært pålitelige for langvarig bruk. LED-frontlykter bruker også mindre strøm enn tradisjonelle pærer, noe som forbedrer kjøretøyets energieffektivitet.

Matrix LED-frontlykter

Matrix LED-frontlykter, også kjent som adaptive LED- eller pixel-frontlykter, representerer neste nivå innen frontlysteknologi. De bruker en rekke individuelt kontrollerbare lysdioder som lyskontrolleren selektivt slår på eller av for å skape presise og adaptive lysmønstre.

Matrix LED-frontlykter kan automatisk justere lysfordelingen basert på ulike faktorer, som kjøretøyets hastighet, kjøreforhold og omgivelser.

Matrix Headlights dimming for møtende trafikk

Matrix LED-frontlykter oppdager møtende eller forangående kjøretøy og dimmer eller slår selektivt av spesifikke LED-er for å unngå gjenskinn mens de opprettholder maksimal belysning i andre områder. Denne funksjonen lar sjåføren nyte bedre sikt uten å forstyrre andre trafikanter, noe som gjør nattkjøring tryggere og mer praktisk.

Noen av den nyeste generasjonen Matrix LED-frontlykter tilbyr visuelle effekter for å hjelpe føreren, som bildet nedenfor som viser at lysene kan vise informasjon på veien. Mercedes kaller dette Digital Light mens Audi kaller det Digital Matrix. Den bruker en enhet fra projektorer som lar dem kontrollere millioner av piksler.

Audi Q8 e-tron Digital Matrix LED

Eller den kan brukes til å vise bare kule effekter.

Audi Q8 e-tron Digital Matrix LED

Laserlykter

Laserlykter er den siste innovasjonen innen billysteknologi, og tilbyr enda mer avansert ytelse sammenlignet med LED- og matrise-LED-frontlykter. Laserlykter bruker lasere for å produsere lys som deretter fokuseres gjennom en linse for å skape en ultralys og svært konsentrert lysstråle.

En av hovedfordelene med laserfrontlys er deres eksepsjonelle lysstyrke. De kan produsere lys som er betydelig sterkere enn LED-frontlykter, noe som gir bedre synlighet på lengre avstander. Laserlykter har også lengre levetid og bruker mindre strøm sammenlignet med tradisjonelle pærer, noe som gjør dem mer energieffektive og miljøvennlige.

Laserlykter kan også kombineres med andre teknologier, for eksempel adaptiv strålestyring og kamerabaserte sensorer, for å skape svært sofistikerte lyssystemer. For eksempel kan laserfrontlykter brukes til å projisere informasjon, for eksempel navigasjonssignaler eller trafikkskilt, direkte på veibanen, og gir en utvidet virkelighet-skjerm som kan hjelpe sjåføren med å navigere og forbedre kjøresikkerheten.

Adaptive frontlykter

Adaptive frontlykter, også kjent som dynamiske eller svingbare frontlykter, er designet for å automatisk justere retningen og intensiteten til frontlyktene basert på kjøretøyets hastighet, styrevinkel og kjøreforhold. Adaptive frontlykter kan gi bedre belysning rundt kurver og hjørner, og forbedre sikten og sikkerheten når du kjører om natten eller i lite lys.

Det finnes forskjellige typer adaptive frontlykter, inkludert de som bruker mekaniske aktuatorer for fysisk å svinge frontlyshuset, og de som bruker LED eller matrise

Illustrasjon

Videoen nedenfor viser hvordan lysene fungerer på Audi e-tron GT inkludert laserlys, matrid-lysdioder, kurvelys ++

Audi Q6 e-tron with DRL

Audi Q6 e-tron med nærlys (DRL dimmet)

Audi Q6 e-tron med fjernlys LED Matrix og nærlysmoduler aktive (DRL dimmet)

Fortsett med baklys eller gå tilbake til artikkeloversikt

Mest solgte elbiler globalt

Nedenfor finner du de 10 mest solgte EV-modellene i verden. Klikk på navnet for full info.