Volkswagen ID. Buzz NWB Pure 59 kWh laddningskurva och prestanda

MY2024, MY2025, MY2026
Senast ändrad: aug. 11, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Volkswagen ID. Buzz NWB Pure 59 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
165 kW
Batterikapacitet
63,0 kWh
Arkitektur
350 V

63,0 kWh — 63 kWh NMC

Uppskattade data

Laddningskurvan för denna modell är härledd från tillverkardata och insikter om laddningsprestanda för liknande batteripaket.

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 80,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 78,3 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 121,4 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 2,62 C
Genomsnittlig C-värde 1,87 C
Optimalt laddningsområde 3% – 60%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 104,9 kW
Optimal laddningstid 19m 14s
Laddningstid 10–80 % 20 m 24 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 80,2 kW 44 m 6 s 59,0 kWh
10-100% 78,3 kW 40 m 42 s 53,1 kWh
10-80% 121,4 kW 20 m 24 s 41,3 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,5 km (4,7 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,5 km (3,4 mi)
10-100% ? 7,3 km (4,5 mi) 6,1 km (3,8 mi) 5,3 km (3,3 mi)
10-80% ? 11,4 km (7,1 mi) 9,4 km (5,8 mi) 8,3 km (5,2 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information