Volkswagen ID. Buzz NWB Pure 59 kWh ladekurve & ydelse

MY2024, MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen ID. Buzz NWB Pure 59 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
165 kW
Batterikapacitet
63,0 kWh
Arkitektur
350 V

63,0 kWh — 63 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 80,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 78,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 121,4 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,62 C
Gennemsnitlig C-rate 1,87 C
Optimalt ladeområde 3% – 60%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 104,9 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 19m 14s
Ladetid 10–80 % 20 m 24 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 80,2 kW 44 m 6 s 59,0 kWh
10-100% 78,3 kW 40 m 42 s 53,1 kWh
10-80% 121,4 kW 20 m 24 s 41,3 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,5 km (4,7 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,5 km (3,4 mi)
10-100% ? 7,3 km (4,5 mi) 6,1 km (3,8 mi) 5,3 km (3,3 mi)
10-80% ? 11,4 km (7,1 mi) 9,4 km (5,8 mi) 8,3 km (5,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information