Volkswagen e-Golf 35.8 kWh laddningskurva och prestanda

MY2017, MY2018, MY2019, MY2020
Senast ändrad: aug. 10, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Volkswagen e-Golf 35.8 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
40 kW
Batterikapacitet
35,8 kWh
Arkitektur
323 V

35,8 kWh — 35.8 kWh Lithium-ion

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 23,0 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 22,0 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 38,5 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,20 C
Genomsnittlig C-värde 0,99 C
Optimalt laddningsområde 0% – 76%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 34,5 kW
Optimal laddningstid 42m 17s
Laddningstid 10–80 % 34 m 54 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 23,0 kW 1 h 23 m 35 s 32,0 kWh
10-100% 22,0 kW 1 h 18 m 32 s 28,8 kWh
10-80% 38,5 kW 34 m 54 s 22,4 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 2,4 km (1,5 mi) 2,8 km (1,7 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-100% 2,3 km (1,4 mi) 2,7 km (1,7 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% 4,0 km (2,5 mi) 4,7 km (2,9 mi) 3,2 km (2,0 mi) 3,1 km (1,9 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information