Toyota bZ3X 620 Max laddningskurva och prestanda

MY2025, MY2026
Senast ändrad: aug. 19, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Toyota bZ3X 620 Max, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
150 kW
Batterikapacitet
67,9 kWh
Arkitektur
400 V

67,9 kWh — 67.92 kWh LFP

Uppskattade data

Laddningskurvan för denna modell är härledd från tillverkardata och insikter om laddningsprestanda för liknande batteripaket.

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 57,1 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 55,7 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 122,3 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 2,21 C
Genomsnittlig C-värde 1,59 C
Optimalt laddningsområde 8% – 71%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 101,7 kW
Optimal laddningstid 23m 47s
Laddningstid 10–80 % 21 m 58 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 57,1 kW 1 h 7 m 13 s 64,0 kWh
10-100% 55,7 kW 1 h 2 m 0 s 57,6 kWh
10-80% 122,3 kW 21 m 58 s 44,8 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information