Toyota bZ3X 620 Max ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 19, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Toyota bZ3X 620 Max med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
150 kW
Batterikapacitet
67,9 kWh
Arkitektur
400 V

67,9 kWh — 67.92 kWh LFP

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 57,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 55,7 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 122,3 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,21 C
Gennemsnitlig C-rate 1,59 C
Optimalt ladeområde 8% – 71%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 101,7 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 23m 47s
Ladetid 10–80 % 21 m 58 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 57,1 kW 1 h 7 m 13 s 64,0 kWh
10-100% 55,7 kW 1 h 2 m 0 s 57,6 kWh
10-80% 122,3 kW 21 m 58 s 44,8 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information