Chevrolet Silverado EV 4WT laddningskurva och prestanda

MY2024, MY2025
Senast ändrad: aug. 17, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Chevrolet Silverado EV 4WT, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
350 kW
Batterikapacitet
225,0 kWh
Arkitektur
355 V

225,0 kWh — Ultium 24 module

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 155,8 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 147,3 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 265,7 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,61 C
Genomsnittlig C-värde 1,12 C
Optimalt laddningsområde 1% – 58%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 253,4 kW
Optimal laddningstid 29m 0s
Laddningstid 10–80 % 33 m 59 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 155,8 kW 1 h 22 m 46 s 215,0 kWh
10-100% 147,3 kW 1 h 18 m 48 s 193,5 kWh
10-80% 265,7 kW 33 m 59 s 150,5 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 8,7 km (5,4 mi) ? 8,5 km (5,3 mi) 7,4 km (4,6 mi)
10-100% 8,3 km (5,2 mi) ? 8,0 km (5,0 mi) 7,0 km (4,4 mi)
10-80% 14,9 km (9,3 mi) ? 14,4 km (8,9 mi) 12,7 km (7,9 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information