Chevrolet Silverado EV 4WT ladekurve & ydelse

MY2024, MY2025
Sidst ændret: aug. 17, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Chevrolet Silverado EV 4WT med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
350 kW
Batterikapacitet
225,0 kWh
Arkitektur
355 V

225,0 kWh — Ultium 24 module

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 155,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 147,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 265,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,61 C
Gennemsnitlig C-rate 1,12 C
Optimalt ladeområde 1% – 58%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 253,4 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 29m 0s
Ladetid 10–80 % 33 m 59 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 155,8 kW 1 h 22 m 46 s 215,0 kWh
10-100% 147,3 kW 1 h 18 m 48 s 193,5 kWh
10-80% 265,7 kW 33 m 59 s 150,5 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 8,7 km (5,4 mi) ? 8,5 km (5,3 mi) 7,4 km (4,6 mi)
10-100% 8,3 km (5,2 mi) ? 8,0 km (5,0 mi) 7,0 km (4,4 mi)
10-80% 14,9 km (9,3 mi) ? 14,4 km (8,9 mi) 12,7 km (7,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information