Volkswagen ID. UNYX 08 RWD Long Range curva de carregamento e desempenho

MY2026
Última modificação: ago. 20, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Volkswagen ID. UNYX 08 RWD Long Range nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
315 kW
Capacidade da bateria
95,0 kWh
Arquitetura
576 V

95,0 kWh — CATL 95 kWh LFP

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 76,6 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 73,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 159,0 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,31 C
Taxa C média 1,69 C
Zona ótima de carregamento 5% – 54%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 157,2 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 17m 25s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 24 m 35 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 76,6 kW 1 h 12 m 56 s 93,1 kWh
10-100% 73,8 kW 1 h 8 m 9 s 83,8 kWh
10-80% 159,0 kW 24 m 35 s 65,2 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 9,3 km (5,8 mi) 7,7 km (4,8 mi)
10-100% ? ? 9,0 km (5,6 mi) 7,4 km (4,6 mi)
10-80% ? ? 19,3 km (12,0 mi) 16,0 km (9,9 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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