A Volkswagen, fundada em 1937 e sediada em Wolfsburg, Alemanha, passou por uma transformação dramática desde o escândalo das emissões diesel de 2015, virando decisivamente para a mobilidade elétrica. A marca investiu dezenas de milhãres de milhões de euros na sua estratégia de eletrificação e estabeleceu a submarca ID. como pedra angular do seu futuro elétrico, com o objetivo de tornar os veículos elétricos acessíveis a compradores de mercado de massa em todo o mundo.
A atual gama ID. inclui o hatchback ID.3, os crossover SUV mais vendidos ID.4 e ID.5, o sedan topo de gama ID.7 e a carrinha Tourer, e o muito aguardado ID. Buzz — uma reinterpretação elétrica moderna da icónica perca VW. Estes veículos são construídos na plataforma Modular Electric Drive Matrix (MEB), que se revelou versátil e é partilhada com outras marcas do Grupo Volkswagen. O ID.4 tem sido particularmente bem-sucedido globalmente, estabelecendo-se como um dos SUV elétricos mais vendidos na Europa e na China.
A Volkswagen está a desenvolver a sua plataforma Scalable Systems Platform (SSP) de nova geração, que promete avanços significativos em arquitetura de veículo definida por software, velocidade de carregamento, eficiência e redução de custos. Espera-se que a plataforma SSP sirva de base para uma nova geração de VE a partir da segunda metade da década. A empresa está também a investir fortemente em tecnologia de baterias através da sua subsidiária PowerCo, construindo gigafábricas na Europa e América do Norte.
Apesar da intensa concorrência dos fabricantes chineses de VE, particularmente no crucial mercado chinês, a Volkswagen mantém-se comprometida com a sua transformação elétrica. A escala de fabricação global da marca, a forte rede de concessionários e a profunda expertise de engenharia posicionam-na bem para a era dos VE de mercado de massa. A Volkswagen tem atualmente {0} modelos totalmente elétricos com um total de {1} variantes no mercado. Abaixo encontra ligações para a página de cada modelo.