Tesla Model Y Long Range (GEN1) curva de carregamento e desempenho

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Última modificação: ago. 07, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Tesla Model Y Long Range (GEN1) nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
250 kW
Capacidade da bateria
82,0 kWh
Arquitetura
357 V

82,0 kWh —

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 72,5 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 68,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 101,2 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,05 C
Taxa C média 1,35 C
Zona ótima de carregamento 5% – 45%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 110,7 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 17m 7s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 32 m 46 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 72,5 kW 1 h 5 m 22 s 79,0 kWh
10-100% 68,9 kW 1 h 1 m 53 s 71,1 kWh
10-80% 101,2 kW 32 m 46 s 55,3 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 7,6 km (4,7 mi) 8,3 km (5,2 mi) 7,3 km (4,5 mi) 6,2 km (3,9 mi)
10-100% 7,3 km (4,5 mi) 7,9 km (4,9 mi) 6,9 km (4,3 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-80% 10,7 km (6,7 mi) 11,6 km (7,2 mi) 10,2 km (6,3 mi) 8,7 km (5,4 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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