Nio ES6

Desempenho

O Nio ES6 tem uma potência máxima de 360 kW (490 hp / 483 bhp) e um binário total de 600 Nm (443 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 4,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 200 km/h (124 mph).

Bateria, autonomia e carregamento

O Nio ES6 está disponível com dois opções de bateria, cada uma oferecendo diferentes especificações e métricas de desempenho.

75kWh

A bateria tem uma capacidade bruta de 75,0 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 70,5 kWh, com um buffer de 4,5 kWh (6,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 386 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões da indústria.

A bateria de iões de lítio utiliza tecnologia LFP, que oferece vantagens e desvantagens em comparação com as baterias NCA/NMC típicas.

A autonomia do veículo, de acordo com o padrão CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), é de 625 km (388 milhas).

O consumo de energia é de 11,3 kWh/100 km com base no teste padrão CLTC.

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 140 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 69 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 29 minutos com uma velocidade média de carregamento de 101 kW.

Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 2% a 58%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 100 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 24 minutos e 40 segundos.

Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 22,5 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 53 minutos, necessitando de quatro paragens de carregamento de 2% a 57%, totalizando 93 minutos de tempo de carregamento.

100kWh

A bateria tem uma capacidade bruta de 100,0 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 90,0 kWh, com um buffer de 10,0 kWh (10,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 358 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões da indústria.

Esta bateria de iões de lítio utiliza a tecnologia NMC (Níquel Manganês Cobalto).

A autonomia do veículo, de acordo com o padrão CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), é de 625 km (388 milhas).

O consumo de energia é de 11,3 kWh/100 km com base no teste padrão CLTC.

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 180 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 70 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 30 minutos com uma velocidade média de carregamento de 127 kW.

Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 1% a 78%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 112 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 37 minutos e 58 segundos.

Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 22,5 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 32 minutos, necessitando de dois paragens de carregamento de 1% a 76%, totalizando 72 minutos de tempo de carregamento.

Carregador de bordo

O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga de 0–100% em cerca de 6 horas e 24 minutos com uma configuração doméstica padrão.

Porta de carregamento

Cadeia cinemática

O Nio ES6 tem um sistema de tração integral suportado por quatro motores. Um para cada roda.

Os motores utilizados são motores de indução.

Suspensão

Modos de condução

O Nio ES6 permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento do veículo.

O condutor pode escolher entre 3 modos:

• Eco: direção Comfort e acelerador Comfort.
• Comfort: direção e aceleração equilibradas.
• Sport: direção e aceleração dinâmicas.

Travões

Travagem regenerativa

O sistema de travagem regenerativa deste modelo oferece vários modos. A opção mais eficiente é o Modo de Regeneração Automática, onde o veículo rola em modo de inércia sempre que possível e utiliza a travagem regenerativa para reduzir a velocidade conforme necessário.

Regeneração manual é outro modo, em que a travagem regenerativa é controlada ao pressionar o pedal do travão. O sistema de travões integra os travões mecânicos apenas quando necessário.

Outra opção é o modo Regeneração ao Aliviar o Pedal do Acelerador, em que a travagem regenerativa é ativada quando o condutor alivia o pedal do acelerador. Este sistema permite ao veículo abrandar e recuperar energia sem que o condutor tenha de pressionar o pedal do travão, uma funcionalidade muitas vezes conhecida como condução com um pedal.

Os condutores podem também ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao aliviar o acelerador. Existem quatro níveis de travagem regenerativa à escolha, permitindo-lhe personalizar a experiência de condução ao seu gosto.

A potência máxima de travagem regenerativa é 150 kW.

Exterior

O Nio ES6 mede 4854 mm de comprimento, 1995 mm de largura e 1703 mm de altura, situando-o no segmento de SUV de porte médio.

O Nio ES6 está disponível num total de 7 cores sólidas.

Interior

O Nio ES6 apresenta um interior centrado no condutor, concebido para realçar a sensação de cockpit com materiais premium por todo o habitáculo. Inclui também uma consola central flutuante que cria um espaço aberto entre o passageiro e o condutor.

Bancos

O Nio ES6 acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.

Bancos da primeira fila

O Nio ES6 oferece um único tipo de banco dianteiro.

As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento ****:

• Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
• Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
• Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
• Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
• Encosto de cabeça com ajuste em altura
• Encosto de cabeça ajustável em profundidade
• Aquecimento
• Memória dos bancos
• Apoio de coxas ajustável
• Ventilação (opcional)
• Massagem (opcional)
• Apoio para pernas do passageiro (padrão para o banco do passageiro)
• Descanso de pés para passageiro (padrão para o banco do passageiro)

Disponível em:

• Black revestimento em pele sintética
• Brown revestimento em pele sintética
• Gray revestimento em pele sintética

Banco da segunda fila

A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão 40:20:40, permitindo rebatimento independente de cada secção para aumentar o espaço de carga.

As funcionalidades adicionais incluem:

• Ajuste de inclinação do encosto (ajuste manual)
• Aquecimento (opcional para os bancos exteriores)
• Ventilação (opcional para os bancos exteriores)
• ISOFIX (padrão para os bancos exteriores)

Sistema de climatização

Está disponível um único sistema de climatização:

• Sistema de climatização de 3 zonas: suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, passageiro e banco traseiro.

Este modelo tem uma bomba de calor como opção. Esta bomba de calor pode poupar energia significativa usada para aquecimento em clima frio.

Recursos de conforto

Nio ES6 inclui várias funcionalidades para melhorar o conforto e a conveniência:

Interface do utilizador e controlo

A interface de controlo do Nio ES6 é principalmente baseada em ecrã, com uso mínimo de botões físicos ou manetes. Este design simplificado enfatiza a interação digital, mas poderá comprometer a facilidade de utilização para alguns condutores que preferem controlos táteis.

Atrás do volante encontra-se um painel de instrumentos digital e, na parte direita, um ecrã de infotainment.

Detalhes principais do ecrã:

• pt-PT uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
• Um ecrã tátil está colocado centralmente no tablier.

Um head-up display de série projeta informações-chave de condução — como velocidade e indicações de navegação — no para-brisas para maior segurança e conveniência.

Volante

O Nio ES6 está equipado com um único tipo de volante:

O volante é ajustável em inclinação e profundidade (telescópio). O ajuste é acionado eletricamente.

Retrovisores

Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.

O controlo por voz é de série.

Infotainment

O Nio ES6 conta com o sistema de infotainment NIO Banyan OS. Este fornece acesso à navegação, multimédia e definições do veículo através do ecrã tátil, e suporta atualizações OTA.

Sistema de navegação

O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento de rotas avançado, permitindo definir o nível de carga desejado no destino. O sistema fornece informação de trânsito em tempo real, garantindo uma viagem eficiente e sem stress.

App Store

O sistema de infotainment inclui uma App Store onde pode transferir aplicações de terceiros para correrem nativamente no ecrã do veículo sem necessidade de um telemóvel ligado. As aplicações disponíveis variam consoante o mercado, mas incluem opções populares tais como:

Sistema de som

O Nio ES6 tem uma opção de sistema de som:

• Premium sound system: Dispõe de pt-PT 23 altifalantes e oferece uma potência máxima de 1000 watts.

Além disso, o modelo inclui 3 ligações USB-C como equipamento de série.O modelo tem 1 portas USB-A de série.

Sistemas avançados de assistência ao condutor

O Nio ES6 oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.

Sistemas de segurança

ABS (sistema antibloqueio): De série no Nio ES6, este sistema impede que as rodas bloqueiem durante a travagem.

Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): De série no Nio ES6, este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadias.

Assistente de manutenção na faixa (LKA): De série no Nio ES6, este sistema ajuda a impedir que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de saída da faixa para alertar o condutor caso o veículo saia da faixa.

Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA): Opcional no Nio ES6, este sistema ajuda a detetar o tráfego que se aproxima ao atravessar um cruzamento ou ao virar a partir de paragem.

Aviso de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): De série no Nio ES6, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao manobrar marcha-atrás para sair de uma vaga de estacionamento ou entrada de garagem.

Aviso de Colisão Frontal (FCW): Opcional no Nio ES6, este sistema de assistência ao condutor ajuda os condutores a evitar ou a mitigar colisões frontais.

Travagem Automática de Emergência (AEB): De série no Nio ES6, este sistema aplica autonomamente os travões para prevenir ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.

Direção Automática de Emergência (AES): Opcional no Nio ES6, este sistema ajuda a evitar colisões ao dirigir automaticamente o veículo em situações de emergência.

Monitorização do ângulo morto (BSM): De série no Nio ES6, este sistema ajuda a detetar trânsito nos ângulos mortos.

Automação de condução

Sensores e câmaras

Este modelo utiliza câmaras, radar, LiDAR e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.

Até cinco sensores de radar, um sensores LiDAR, oito câmaras e seis sensores ultrassónicos monitorizam o ambiente em redor do veículo.

Segurança

O Nio ES6 está equipado com vários airbags para garantir a proteção dos ocupantes em caso de colisão. O sistema de airbags inclui:

• Airbags frontais para o condutor e o passageiro da frente
• Airbags de cortina laterais para as primeira e segunda filas
• Airbags laterais para o condutor e o passageiro da frente
• Um airbag central dianteiro para impedir que o condutor e o passageiro da frente colidam entre si durante um impacto lateral

Tecnologias de segurança e acesso

O Nio ES6 está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para proteger você e o seu veículo. Estas incluem:

• Acesso e Arranque sem Chave: desbloqueie e arranque o carro com a chave no bolso ou na mala.
• Funcionalidade Telemóvel como Chave: Com a tecnologia telemóvel como chave, pode usar o seu smartphone como chave digital para desbloquear e arrancar o veículo, proporcionando uma camada adicional de conveniência e flexibilidade.
• Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado monitoriza entradas não autorizadas ou adulterações, fornecendo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e manter o seu veículo seguro.

Capacidade de carga e capacidade de reboque

A bagageira oferece uma capacidade de carga de 668 litros (23,6 CU FT). Com o banco traseiro rebatido, expande-se para 1430 litros (50,5 CU FT).

No tejadilho, pode carregar até 100 kg (220,5 lbs).

Barras de tejadilho opcionais estão disponíveis para montagem fácil de uma caixa ou de um suporte de tejadilho.

O peso máximo do veículo é de 2850 kg (6283 lbs), com um peso base de 2300 kg (5071 lbs). Isto permite uma carga máxima de 550 kg (1213 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.

É possível adicionar um gancho de reboque ao veículo. O peso máximo admissível de um reboque com travões é 1200 kg (2646 lbs), enquanto para um reboque sem travões é 750 kg (1653 lbs).

Disponibilidade e preços

O Nio ES6 teve a estreia mundial em 24/05/2023, com início das entregas em junho 2023.

Este modelo está disponível na Europa e na China.

Preço

Os preços podem variar em função das condições locais, incentivos e promoções. A seguir são apresentados os preços de partida para alguns países:

• 338 000 yuan (China)