Nio EL7

Desempenho

O Nio EL7 tem uma potência máxima de 480 kW (653 hp / 644 bhp) e um binário total de 850 Nm (627 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 200 km/h (124 mph).

Bateria, autonomia e carregamento

O Nio EL7 está disponível com dois opções de bateria, cada uma oferecendo diferentes especificações e métricas de desempenho.

75kWh

A bateria tem uma capacidade bruta de 75,0 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 70,5 kWh, com um buffer de 4,5 kWh (6,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 386 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões da indústria.

Esta bateria de iões de lítio utiliza a tecnologia NMC (Níquel Manganês Cobalto).

Segundo a norma WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo varia entre 513 a 486 km (319-302 milhas), dependendo da configuração específica e das opções, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é avaliado em 13,7 kWh/100 km para o modelo base e 14,5 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de teste WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 140 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 69 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 29 minutos com uma velocidade média de carregamento de 101 kW.

Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 2% a 58%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 100 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 24 minutos e 40 segundos.

Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 25,5 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 10 horas e 12 minutos, necessitando de cinco paragens de carregamento de 2% a 55%, totalizando 112 minutos de tempo de carregamento.

100kWh

A bateria tem uma capacidade bruta de 100,0 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 90,0 kWh, com um buffer de 10,0 kWh (10,0%) para proteção da bateria. Com uma tensão nominal de 358 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts, em conformidade com os padrões da indústria.

Esta bateria de iões de lítio utiliza a tecnologia NMC (Níquel Manganês Cobalto).

Segundo a norma WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo varia entre 394 a 372 km (245-231 milhas), dependendo da configuração específica e das opções, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é avaliado em 13,7 kWh/100 km para o modelo base e 14,5 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de teste WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 180 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 70 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 30 minutos com uma velocidade média de carregamento de 127 kW.

Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 1% a 78%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 112 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 37 minutos e 58 segundos.

Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 25,5 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 51 minutos, necessitando de três paragens de carregamento de 1% a 63%, totalizando 92 minutos de tempo de carregamento.

Carregador de bordo

O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga de 0–100% em cerca de 6 horas e 24 minutos com uma configuração doméstica padrão.

Porta de carregamento

Cadeia cinemática

O Nio EL7 apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.

Os motores utilizados são Motores de Indução no eixo dianteiro e Motores Síncronos de Ímanes Permanentes no eixo traseiro.

Suspensão

Modos de condução

O Nio EL7 permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento do veículo.

O condutor pode escolher entre 3 modos:

• Comfort: direção Comfort, amortecimento da suspensão e acelerador.
• Sport: Direção dinâmica, aceleração dinâmica e amortecimento dinâmico da suspensão.
• Sport+: Direção dinâmica, aceleração dinâmica e amortecimento dinâmico da suspensão.

Travões

Travagem regenerativa

Regeneração automática não está disponível neste modelo. No entanto, travagem regenerativa está disponível através de condução com um pedal combinada com travagem combinada.

Os condutores podem também ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao aliviar o acelerador. Existem três níveis de travagem regenerativa à escolha, permitindo-lhe personalizar a experiência de condução ao seu gosto.

A potência máxima de travagem regenerativa é 230 kW.

Exterior

O Nio EL7 mede 4912 mm de comprimento, 1987 mm de largura e 1720 mm de altura, situando-o no segmento de SUV de porte médio.

O Nio EL7 está disponível num total de 7 cores sólidas.

Interior

Bancos

O Nio EL7 acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.

Bancos da primeira fila

O Nio EL7 oferece um único tipo de banco dianteiro.

As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento standard:

• Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
• Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
• Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
• Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
• Encosto de cabeça com ajuste em altura
• Aquecimento
• Memória dos bancos
• Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente)
• Apoio de coxas ajustável
• Ventilação
• Massagem
• Apoio para pernas do passageiro (padrão para o banco do passageiro)
• Descanso de pés para passageiro (padrão para o banco do passageiro)

Disponível em:

• Black revestimento em pele sintética
• Brown revestimento em pele sintética
• Gray revestimento em pele sintética

Banco da segunda fila

A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão , permitindo rebatimento independente de cada secção para aumentar o espaço de carga.

As funcionalidades adicionais incluem:

• Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente para os bancos exteriores)
• Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente para os bancos exteriores)
• Aquecimento (padrão para os bancos exteriores)
• Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente para os bancos exteriores)
• Massagem (padrão para os bancos exteriores)
• Descanso de pés para passageiro (padrão para os bancos exteriores)
• ISOFIX

Sistema de climatização

Está disponível um único sistema de climatização:

• Sistema de climatização de 3 zonas: suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, passageiro e banco traseiro.

Uma bomba de calor de série reduz o consumo de energia para aquecimento em clima frio.

Recursos de conforto

Nio EL7 inclui várias funcionalidades para melhorar o conforto e a conveniência:

Interface do utilizador e controlo

A interface de controlo do Nio EL7 é principalmente baseada em ecrã, com uso mínimo de botões físicos ou manetes. Este design simplificado enfatiza a interação digital, mas poderá comprometer a facilidade de utilização para alguns condutores que preferem controlos táteis.

Atrás do volante encontra-se um painel de instrumentos digital e, na parte direita, um ecrã de infotainment.

Detalhes principais do ecrã:

• Ecrã de informação do condutor: Um ecrã de 9,8 polegadas montado diretamente no painel, atrás do volante. Este ecrã compacto mostra informações de condução essenciais, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
• Ecrã tátil central do painel de instrumentos: Um ecrã de 12,8 polegadas localizado no centro do painel de instrumentos. Serve como interface principal para infotainment, navegação e definições do veículo.

Um head-up display opcional projeta informação de condução essencial, como velocidade e indicações de navegação, no para-brisas.

Volante

O Nio EL7 está equipado com um único tipo de volante:

O volante é ajustável em inclinação e profundidade (telescópio). O ajuste é acionado eletricamente.

O volante tem uma função de entrada fácil que retrai automaticamente para facilitar entrar e sair do carro.

Retrovisores

Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.

O controlo por voz é de série.

Infotainment

pt-PT infotainment.os.Nio Banyan OS

Sistema de navegação

O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento de rotas avançado. Fornece informação de tráfego em tempo real e mapas por satélite, garantindo uma viagem eficiente e sem stress.

App Store

O sistema de infotainment inclui uma App Store onde pode transferir aplicações de terceiros para correrem nativamente no ecrã do veículo sem necessidade de um telemóvel ligado. As aplicações disponíveis variam consoante o mercado, mas incluem opções populares tais como:

Sistema de som

O Nio EL7 tem uma opção de sistema de som:

• Dolby Atmos Premium sound system: Dispõe de pt-PT 23 altifalantes e oferece uma potência máxima de 1000 watts.

Além disso, o modelo inclui 2 ligações USB-C como equipamento de série.O modelo tem 2 portas USB-A de série.

Sistemas avançados de assistência ao condutor

O Nio EL7 oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.

Sistemas de segurança

ABS (sistema antibloqueio): De série no Nio EL7, este sistema impede que as rodas bloqueiem durante a travagem.

Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): De série no Nio EL7, este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadias.

Assistente de manutenção na faixa (LKA): De série no Nio EL7, este sistema ajuda a impedir que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de saída da faixa para alertar o condutor caso o veículo saia da faixa.

Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA): Opcional no Nio EL7, este sistema ajuda a detetar o tráfego que se aproxima ao atravessar um cruzamento ou ao virar a partir de paragem.

Aviso de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): De série no Nio EL7, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao manobrar marcha-atrás para sair de uma vaga de estacionamento ou entrada de garagem.

Aviso de Colisão Frontal (FCW): Opcional no Nio EL7, este sistema de assistência ao condutor ajuda os condutores a evitar ou a mitigar colisões frontais.

Travagem Automática de Emergência (AEB): De série no Nio EL7, este sistema aplica autonomamente os travões para prevenir ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.

Direção Automática de Emergência (AES): Opcional no Nio EL7, este sistema ajuda a evitar colisões ao dirigir automaticamente o veículo em situações de emergência.

Monitorização do ângulo morto (BSM): De série no Nio EL7, este sistema ajuda a detetar trânsito nos ângulos mortos.

Aviso de Saída: De série no Nio EL7, este sistema alerta os ocupantes para não abrirem a porta se houver risco de colidirem com um objecto ou pessoa em aproximação.

Automação de condução

O Nio EL7 oferece automação de condução de níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.

Sensores e câmaras

Este modelo utiliza câmaras, radar, LiDAR e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.

Até cinco sensores de radar, um sensores LiDAR, sete câmaras e pt-PT 12 sensores ultrassónicos monitorizam o ambiente em redor do veículo.

Segurança

O Nio EL7 está equipado com vários airbags para garantir a proteção dos ocupantes em caso de colisão. O sistema de airbags inclui:

• Airbags frontais para o condutor e o passageiro da frente
• Airbags de cortina laterais para as primeira e segunda filas
• Airbags laterais para o condutor e o passageiro da frente
• Airbags laterais para os passageiros da segunda fila
• Um airbag central dianteiro para impedir que o condutor e o passageiro da frente colidam entre si durante um impacto lateral

Os cintos de segurança dianteiros e traseiros estão equipados com pré-tensores pirotécnicos e limitadores de esforço. Em caso de colisão, os pré-tensores apertam os cintos para fixar firmemente os ocupantes nos seus lugares, enquanto os limitadores de esforço permitem que uma quantidade controlada de cinta se desenrole, reduzindo o risco de lesões por força excessiva.

Tecnologias de segurança e acesso

O Nio EL7 está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para proteger você e o seu veículo. Estas incluem:

• Acesso e Arranque sem Chave: desbloqueie e arranque o carro com a chave no bolso ou na mala.
• Funcionalidade Telemóvel como Chave: Com a tecnologia telemóvel como chave, pode usar o seu smartphone como chave digital para desbloquear e arrancar o veículo, proporcionando uma camada adicional de conveniência e flexibilidade.
• Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado monitoriza entradas não autorizadas ou adulterações, fornecendo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e manter o seu veículo seguro.
• Câmara de bordo integrada: A câmara de bordo incorporada grava imagens de vídeo das suas viagens, captando detalhes essenciais para proporcionar maior segurança, responsabilização e tranquilidade.
• Vigilância de estacionamento: Utilizando o seu conjunto de câmaras, o veículo monitoriza ativamente os arredores enquanto está estacionado, proporcionando proteção reforçada através de vigilância contínua.

Capacidade de carga e capacidade de reboque

A bagageira oferece uma capacidade de carga de 570 litros (20,1 CU FT). Com o banco traseiro rebatido, expande-se para 1545 litros (54,6 CU FT).

No tejadilho, pode carregar até 100 kg (220,5 lbs).

Barras de tejadilho opcionais estão disponíveis para montagem fácil de uma caixa ou de um suporte de tejadilho.

O peso máximo do veículo é de 2850 kg (6283 lbs), com um peso base de 2366 kg (5216 lbs). Isto permite uma carga máxima de 484 kg (1067 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.

484 kg é considerado reduzido para este tipo de veículo e pode limitar a quantidade de carga que pode transportar para além dos passageiros.

É possível adicionar um gancho de reboque ao veículo. O peso máximo admissível de um reboque com travões é 2000 kg (4409 lbs), enquanto para um reboque sem travões é 750 kg (1653 lbs).

Disponibilidade e preços

O Nio EL7 teve a estreia mundial em 15/06/2022, com início das entregas em agosto 2022.