Audi e-tron GT (GEN1)
Audi e-tron GT (GEN1) é uma berlina de luxo totalmente elétrica que oferece uma autonomia WLTP de até 488 km (303 milhas). EVKX.net tem todos os detalhes de que precisa.
Organizámos este artigo em secções específicas para facilitar a navegação. Clique nos links abaixo para aceder diretamente a diferentes áreas ou continue a ler para o artigo completo. Adicionalmente, oferecemos uma visão geral das especificações completas, uma galeria de imagens, informações detalhadas sobre o desempenho de carregamento e algumas críticas online. As nossas secções incluem:
Modelos alternativos
O Audi e-tron GT (GEN1) juntamente com estas alternativas:
Desempenho
Com overboost, o Audi e-tron GT (GEN1) atinge uma potência máxima de 390 kW (530 hp / 523 bhp). Sem overboost, entrega 350 kW (476 hp / 469 bhp). O binário máximo é de 640 Nm (472 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 245 km/h (152 mph).
Bateria, autonomia e carregamento
A bateria tem uma capacidade bruta de 93,4 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 83,7 kWh, com um buffer de 9,7 kWh (10,4%) para proteção da bateria. Funciona com uma tensão nominal de 725 volts. A alta tensão permite um carregamento DC mais rápido.
Esta bateria de iões de lítio utiliza a tecnologia NMC (Níquel Manganês Cobalto).
Segundo a norma WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo varia entre 488 a 448 km (303-278 milhas), dependendo da configuração específica e das opções, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.
O consumo de energia do veículo é avaliado em 17,2 kWh/100 km para o modelo base e 18,7 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de teste WLTP.
Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.
O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 270 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 51 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 18 minutos com uma velocidade média de carregamento de 191 kW.
Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 3% a 64%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 162 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 19 minutos e 52 segundos.
Esta capacidade de carregamento eficiente torna o Audi e-tron GT (GEN1) uma opção conveniente para viagens de longa distância.
Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 22 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 11 minutos, necessitando de três paragens de carregamento de 3% a 58%, totalizando 51 minutos de tempo de carregamento.
Carregador de bordo
O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga de 0–100% em cerca de 7 horas e 36 minutos com uma configuração doméstica padrão.
Um carregador de bordo opcional de 22 kW reduz o tempo de carga completa para aproximadamente 3 horas e 48 minutos.
Porta de carregamento
A porta de carregamento está convenientemente localizada no lado dianteiro direito, facilitando o acesso em estações de carregamento onde se estacione paralelamente ao carregador.
Os tipos de conector variam consoante o mercado: este modelo utiliza o CCS Combo 1 na América do Norte e o CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.
Além disso, uma segunda porta de carregamento no lado frontal esquerdo oferece maior flexibilidade para carregamento AC.
Os tipos de conector variam entre diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 na América do Norte e Tipo 2 na Europa. Para obter as especificações completas para todos os mercados, consulte as especificações.
Cadeia cinemática
O Audi e-tron GT (GEN1) apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.
Os motores utilizados são motores síncronos de ímanes permanentes.
Suspensão
O sistema de suspensão apresenta uma construção dianteira de duplo braço triangular e uma construção traseira multibraço. Tanto os amortecedores dianteiros como os traseiros são controlados eletronicamente. As molas dianteiras e traseiras são molas helicoidais.
A suspensão Standard tem molas de aço com altura fixa, mas pode ajustar o amortecimento para se adequar ao seu estilo de condução ou às condições da estrada.
A distância ao solo com esta configuração é de 145 mm.
O Audi e-tron GT (GEN1) apresenta um sistema de suspensão avançado opcional com configuração dianteira de suspensão de triângulos sobrepostos e configuração traseira multilink. Está equipado com amortecedores controlados eletronicamente na dianteira e na traseira, permitindo ajustamentos em tempo real para melhorar o conforto de marcha e o comportamento. A suspensão inclui ainda molas pneumáticas em ambos os eixos, proporcionando ajuste da altura ao solo e maior adaptabilidade a diversas condições de condução.
A suspensão é totalmente adaptativa nos eixos dianteiro e traseiro, permitindo ajustar manualmente e automaticamente a altura e o amortecimento.
A distância mínima ao solo é 125 mm e a máxima é 165 mm.
Direção
A direção progressiva é de série no Audi e-tron GT (GEN1), ajustando automaticamente a relação de direção com base na velocidade.
Além disso, a direção às rodas traseiras está de série, reduzindo o raio de viragem a baixas velocidades.
Modos de condução
O Audi e-tron GT (GEN1) permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento do veículo.
O condutor pode escolher entre 1 modos:
- : Definições padrão do modo de condução.
Travões
Pode escolher entre diferentes sistemas de travões.
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com travões de disco em ferro fundido na dianteira e na traseira.
Os discos dianteiros medem 360 mm, enquanto os discos traseiros medem 358 mm.
Os travões opcionais do first utilizam um disco de ferro fundido revestido com carboneto de tungsténio. Não enferrujam e geram quase nenhuma poeira de travão.
Os discos dianteiros medem 410 mm, enquanto os discos traseiros medem 365 mm.
Travagem regenerativa
O sistema de travagem regenerativa deste modelo oferece vários modos. A opção mais eficiente é o Modo de Regeneração Automática, em que o veículo se desloca por inércia sempre que possível e utiliza a travagem regenerativa para reduzir a velocidade conforme necessário.
A regeneração manual é outro modo, em que a travagem regenerativa é controlada ao pressionar o pedal do travão. O sistema de travões só combina com travões físicos quando necessário.
Outra opção é o modo Regeneração ao Aliviar o Acelerador, em que a travagem regenerativa é ativada quando o condutor alivia o pedal do acelerador. Este sistema permite que o veículo abrande e recupere energia sem que o condutor tenha de pressionar o pedal do travão, uma funcionalidade frequentemente designada por condução com um pedal.
Os condutores também podem ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao aliviar o acelerador, escolhendo entre três níveis.
A potência máxima de travagem regenerativa é 265 kW.
Exterior
O Audi e-tron GT (GEN1), com dimensões de 4989 mm de comprimento, 1964 mm de largura e 1396 mm de altura, insere-se no segmento E, também conhecido como automóveis executivos.
O Audi e-tron GT (GEN1) está disponível num total de 54 cores de pintura, incluindo opções perladas e metálicas. Para além da paleta standard, algumas cores são da paleta exclusiva 'Audi exclusive'
Pode ainda escolher entre várias opções de estilo para tornar o seu carro mais único.
O True está disponível com o opcional pacote de estilo exterior **Audi S line**, com para-choques mais desportivos, uma grelha de radiador distintiva e jantes maiores para um aspeto mais dinâmico.
O True está disponível com o opcional pacote **Black Optics**, adicionando acentos exteriores pretos, incluindo embutidos das janelas, grelha e frisos, para um aspeto mais agressivo.
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece várias opções de jantes em diferentes tamanhos. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:
- Pneus 225/55 em jantes de 19\" dianteiras e pneus 275/45 em jantes de 19\" traseiras
- Pneus 245/45 em jantes de 20\" dianteiras e pneus 285/40 em jantes de 20\" traseiras
- Pneus 265/35 em jantes de 21\" dianteiras e pneus 305/30 em jantes de 21\" traseiras
Jantes mais estreitas melhoram o consumo e proporcionam maior autonomia, enquanto jantes mais largas oferecem melhor tração e manobrabilidade.
O carro tem quatro portas convencionais e uma tampa da bagageira.
Existem duas opções diferentes de teto para selecionar.
O tejadilho de série inclui um grande teto panorâmico de vidro que se estende da frente à traseira. O vidro é fumado para proteger contra o calor do sol.
O teto opcional é um teto de carbono, que reduz o peso total do veículo, diminuindo assim o centro de gravidade e melhorando o manuseio e o desempenho.
Além disso, pode encomendar o automóvel com vidros escurecidos desde o pilar B para trás, o que melhora a privacidade e reduz o encandeamento e o calor do sol.
Como opção, estão disponíveis vidros laterais de duplo envidraçamento para reduzir o ruído no habitáculo.
Interior
O Audi e-tron GT (GEN1) tem um interior focado no condutor com materiais de alta qualidade. Uma consola central tradicional separa o condutor do passageiro da frente.
Bancos
O Audi e-tron GT (GEN1) acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.
Bancos da primeira fila
A primeira fila oferece dois tipos de bancos:
As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento sport:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
- Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Aquecimento (opcional)
- ISOFIX (padrão para o banco do passageiro)
Disponível em:
As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento sport pro:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
- Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Aquecimento
- Memória dos bancos
- Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente)
- Ajuste dos apoios laterais do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste dos apoios laterais da almofada do assento (ajustável eletricamente)
- Apoio de coxas ajustável (ajuste manual)
- Ventilação
- Massagem (opcional)
- ISOFIX (padrão para o banco do passageiro)
Banco da segunda fila
A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão 40:20:40, permitindo rebatimento independente de cada secção para aumentar o espaço de carga.
As funcionalidades adicionais incluem:
- Aquecimento (opcional para os bancos exteriores)
- ISOFIX (padrão para os bancos exteriores)
Armazenamento interior
O Audi e-tron GT (GEN1) tem os seguintes espaços de arrumação interiores:
- Porta-copos: Dois porta-copos estão localizados no console central dianteiro, com mais dois no apoio de braço traseiro.
- Porta-luvas: localizado no tablier, em frente ao passageiro.
Iluminação interior
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece várias opções de iluminação interior.
- Iluminação Ambiente Multicolorida: em todo o tablier, nos painéis das portas e no espaço para os pés, com cores selecionáveis.
Sistema de climatização
Está disponível um único sistema de climatização:
- Sistema de climatização de 3 zonas: suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, passageiro e banco traseiro.
Uma bomba de calor de série reduz o consumo de energia para aquecimento em clima frio.
Recursos de conforto
O Audi e-tron GT (GEN1) inclui as seguintes funcionalidades de conforto:
- Abertura da porta da garagem: controlo integrado para portas de garagem e portões compatíveis.
- Fragrância no habitáculo: liberta aroma no habitáculo através do sistema de ventilação.
Interface do utilizador e controlo
A interface de controlo do Audi e-tron GT (GEN1) combina botões físicos, manetes na coluna de direção e ecrãs táteis.
Este modelo apresenta uma configuração de dois ecrãs, com um painel de instrumentos digital dedicado ao condutor e um ecrã de infotainment integrado na consola central.
Detalhes principais do ecrã:
- Ecrã de Informação do Condutor: Um ecrã de 12,3 polegadas integrado no tablier atrás do volante. Fornece dados de condução essenciais, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
- Ecrã Tátil Superior da Consola Central: Um ecrã tátil de 10,1 polegadas localizado no topo da consola central. Serve como interface primária para infotainment, navegação e definições do veículo.
Um head-up display opcional projeta informação de condução essencial, como velocidade e indicações de navegação, no para-brisas.
Volante
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com um único tipo de volante:
Uma função de entrada fácil opcional retrai o volante automaticamente para facilitar entrar e sair do carro.
Design: Circular
Controlos: Botões com resposta tátil, Patilhas de mudança
Aquecimento: Aquecido (padrão)
A partir do volante, pode controlar:
- Controlo de infotainment: Botões ou manípulos no volante ou na consola central proporcionam acesso rápido a funções de multimédia e infotainment.
Retrovisores
Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.
O controlo por voz é de série.
Infotainment
O Audi e-tron GT (GEN1) dispõe de um sistema de infotainment personalizado com navegação, multimédia e definições do veículo.
Sistema de navegação
O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento avançado de rotas. Fornece informações de trânsito em tempo real e mapas por satélite.
App Store
O sistema de infotainment inclui uma App Store onde pode transferir aplicações de terceiros para correrem nativamente no ecrã do veículo sem necessidade de um telemóvel ligado. As aplicações disponíveis variam consoante o mercado, mas incluem opções populares tais como:
- Spotify: Transmita música, listas de reprodução e podcasts diretamente do sistema de infoentretenimento do automóvel.
Espelhamento de telemóvel
O Audi e-tron GT (GEN1) suporta Android Auto e Apple CarPlay, permitindo espelhar o ecrã do seu telemóvel no visor do carro. Esta funcionalidade permite executar aplicações como Google Maps ou Waze diretamente a partir do seu telemóvel.
Sistema de som
Pode escolher entre dois sistemas de som para o Audi e-tron GT (GEN1):
- Audi Sound system: Dispõe de dez altifalantes e oferece uma potência máxima de 180 watts.
- Bang & Olufsen Sound System: Dispõe de 16 altifalantes e oferece uma potência máxima de 700 watts.
Além disso, o modelo inclui 4 ligações USB-C como equipamento de série.
Aplicação móvel
O Audi e-tron GT (GEN1) tem uma aplicação móvel para Android e iOS para gerir e monitorizar o veículo remotamente. Funcionalidades:
- Localize o seu veículo: Verifique a localização atual do seu carro.
- Pré-condicionamento: Pré-aqueça ou arrefeça o seu carro antes de iniciar a viagem.
- Bloquear e Desbloquear: Bloqueie ou desbloqueie as portas do seu carro de forma segura.
- Carregamento agendado: Planeie e agende sessões de carregamento.
- Ajustar o objetivo de carregamento: Defina o seu estado de carga pretendido para iniciar ou parar o carregamento.
- Planeamento de Rota: Planeie a sua rota e envie-a diretamente para o sistema de navegação do seu carro.
- Histórico de Condução: Consulte os detalhes das suas viagens anteriores.
Luzes
Pode escolher entre três tipos de faróis para o Audi e-tron GT (GEN1).
- Faróis dianteiros de série: Estes utilizam tecnologia LED.
- Faróis LED Matrix: Disponíveis como upgrade, este sistema adaptativo divide o feixe tradicional dos faróis em dezenas de raios mais pequenos que o controlador de luz pode ativar ou desativar individualmente. Isto otimiza a iluminação ao reduzir seletivamente a intensidade de áreas específicas para evitar encandear o trânsito em sentido contrário. Inclui luzes de curva que iluminam o lado ao fazer uma curva.
- Faróis LED Matrix com tecnologia laser: Também disponíveis como opção, estes faróis combinam as características adaptativas do sistema LED Matrix com tecnologia laser para maior brilho e alcance. O controlador de luz pode ativar ou desativar raios individuais para otimizar a iluminação e evitar encandear o trânsito em sentido contrário. Inclui luzes de curva que iluminam o lado ao fazer uma curva.
As luzes traseiras utilizam tecnologia LED.
Sistemas avançados de assistência ao condutor
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.
Assistente de eficiência: Uma funcionalidade De série que ajuda os condutores a antecipar as condições de condução e a conservar energia.
Sistemas de segurança
ABS (sistema antibloqueio): De série no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema impede que as rodas bloqueiem durante a travagem.
Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): De série no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadias.
Assistente de manutenção na faixa (LKA): De série no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema ajuda a impedir que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de saída da faixa para alertar o condutor caso o veículo saia da faixa.
Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA): Opcional no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema ajuda a detetar o tráfego que se aproxima ao atravessar um cruzamento ou ao virar a partir de paragem.
Aviso de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): Opcional no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao manobrar marcha-atrás para sair de uma vaga de estacionamento ou entrada de garagem.
Aviso de Colisão Frontal (FCW): De série no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema de assistência ao condutor ajuda os condutores a evitar ou a mitigar colisões frontais.
Travagem Automática de Emergência (AEB): De série no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema aplica autonomamente os travões para prevenir ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.
Direção Automática de Emergência (AES): De série no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema ajuda a evitar colisões ao dirigir automaticamente o veículo em situações de emergência.
Monitorização do ângulo morto (BSM): Opcional no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema ajuda a detetar trânsito nos ângulos mortos.
Aviso de Saída: Opcional no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema alerta os ocupantes para não abrirem a porta se houver risco de colidirem com um objecto ou pessoa em aproximação.
Automação de condução
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece automação de condução de níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.
Com o sistema de nível de automação 1 Adaptive cruise control, obtém as seguintes funcionalidades de condução automatizada.
Com o sistema opcional Assistantpackage Tour de nível 2, obtém funcionalidades adicionais de automação de condução em relação às listadas acima:
- Assistente de Centragem na Faixa (LCA) / AutoSteer: mantém o carro na sua faixa e abranda se necessário no trânsito. O sistema limita durante quanto tempo pode conduzir sem tocar no volante.
Sensores e câmaras
Este modelo utiliza câmaras, radar e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.
Até cinco radar, cinco câmaras e 12 sensores ultrassónicos monitorizam os arredores do veículo.
Segurança
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com os seguintes airbags:
- Airbags frontais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags de cortina laterais para as primeira e segunda filas
- Airbags laterais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags laterais para os passageiros da segunda fila
Os cintos de segurança dianteiros e traseiros estão equipados com pré-tensores reversíveis e limitadores de esforço. Em caso de colisão, os pré-tensores apertam os cintos para fixar firmemente os ocupantes nos seus lugares, enquanto os limitadores de esforço permitem que uma quantidade controlada de cinta se desenrole, reduzindo o risco de lesões por força excessiva.
Tecnologias de segurança e acesso
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para proteger você e o seu veículo. Estas incluem:
- Acesso Sem Chave e Arranque Sem Chave: Com arranque sem chave standard e acesso sem chave opcional, pode desbloquear e arrancar o veículo sem esforço, sem tirar a chave do bolso ou da mala.
- Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado opcional monitoriza entradas não autorizadas ou manipulações, emitindo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e reforçar a segurança do veículo.
Capacidade de carga e capacidade de reboque
A bagageira oferece uma capacidade de carga de 405 litros (14,3 CU FT).
No tejadilho, pode carregar até 75 kg (165,3 lbs).
Adicionalmente, existe um frunk (bagageira dianteira) com uma capacidade de 85 litros (3,0 CU FT).
O peso máximo do veículo é de 2860 kg (6305 lbs), com um peso base de 2340 kg (5159 lbs). Isto permite uma carga máxima de 520 kg (1146 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.
Este modelo não está disponível com barra de reboque e não pode rebocar um atrelado.
Disponibilidade e preços
Este modelo teve a estreia mundial em 09/02/2021 e as entregas começaram em maio 2021. Este modelo foi agora descontinuado.
Modelos alternativos
Comparar estes veículos
Obtenha comparações detalhadas lado a lado de especificações, autonomia, desempenho de carregamento e capacidades de viagem.
Especificações completas
Compare todas as especificações técnicas lado a lado
Análise de autonomia
Desempenho real de autonomia e carregamento
Calculadora de viagens
Planeie viagens e compare tempos de deslocação
Mais informações
Modelos alternativos
No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Audi e-tron GT (GEN1) que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.
Porsche Macan 4S
Comparar estes veículos
Veículos elétricos mais vendidos em Noruega
fevereiro 2026 · Month