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Modelos alternativos
O Audi e-tron GT (GEN1) juntamente com estas alternativas:
Desempenho
Com overboost, o Audi e-tron GT (GEN1) atinge uma potência máxima de 390 kW (530 hp / 523 bhp). Sem overboost, entrega 350 kW (476 hp / 469 bhp). O binário máximo é de 640 Nm (472 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 245 km/h (152 mph).
Bateria, autonomia e carregamento
A bateria tem uma capacidade bruta de 93,4 kWh e uma capacidade útil líquida de 83,7 kWh, com uma margem de segurança de 9,7 kWh (10,4 %) para proteção da bateria. A bateria opera a uma tensão nominal de 725 V, suportando carregamento DC de alta potência.
A bateria de iões de lítio utiliza química NMC (níquel manganês cobalto).
Segundo a norma WLTP (procedimento de ensaio harmonizado a nível mundial para veículos ligeiros), a autonomia máxima homologada é de 488 km (303 milhas). Consoante a configuração e opções como o tamanho das jantes, pode descer até 448 km (278 milhas). As jantes maiores aumentam geralmente o consumo de energia e reduzem a autonomia.
No ciclo WLTP, o consumo de energia é de 17,2 kWh/100 km na configuração base e de 18,7 kWh/100 km na configuração de maior consumo.
Para mais informações, consulte os dados em condições reais e as estimativas na página de autonomia e consumo deste modelo.
O veículo permite carregamento rápido DC com uma potência máxima de 270 kW. Um carregamento de 0 a 100 % demora aproximadamente 51 minutos. Uma sessão mais habitual, de 10 a 80 %, demora cerca de 18 minutos, com uma potência média de 191 kW.
Com cinco minutos adicionais por paragem, o intervalo de carregamento ideal é de 3 a 64 %. A potência média efetiva, incluindo esse tempo, é de 162 kW durante uma sessão de cerca de 19 minutos e 52 segundos.
Esta capacidade de carregamento eficiente torna o Audi e-tron GT (GEN1) uma opção conveniente para viagens de longa distância.
Numa viagem de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph), com um consumo estimado de 22 kWh/100 km, a duração seria de cerca de 9 horas e 11 minutos. Seriam necessários três períodos de carregamento, de 3 % a 58 %, num total de 51 minutos.
Carregador de bordo
O carregador de bordo de série suporta carregamento AC até 11 kW. Um carregamento completo de 0 a 100 % demora cerca de 7 horas e 36 minutos com uma solução de carregamento doméstico adequada.
Um carregador de bordo opcional de 22 kW reduz o tempo de carga completa para aproximadamente 3 horas e 48 minutos.
Porta de carregamento
A porta de carregamento encontra-se na lateral dianteira direita. Esta posição é prática quando o veículo fica estacionado paralelamente ao ponto de carregamento.
Os tipos de conector variam consoante o mercado: este modelo utiliza o CCS Combo 1 na América do Norte e o CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.
Uma segunda porta na lateral dianteira esquerda oferece maior flexibilidade para carregamento AC.
Os tipos de conector variam entre diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 na América do Norte e Tipo 2 na Europa. Para obter as especificações completas para todos os mercados, consulte as especificações.
Cadeia cinemática
O Audi e-tron GT (GEN1) apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.
Os motores utilizados são motores síncronos de ímanes permanentes.
Suspensão
O sistema de suspensão apresenta uma construção dianteira de duplo braço triangular e uma construção traseira multibraço. Tanto os amortecedores dianteiros como os traseiros são controlados eletronicamente. As molas dianteiras e traseiras são molas helicoidais.
A suspensão Standard tem molas de aço com altura fixa, mas pode ajustar o amortecimento para se adequar ao seu estilo de condução ou às condições da estrada.
A distância ao solo com esta configuração é de 145 mm.
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece como opção suspensão de triângulos sobrepostos à frente e multibraços atrás, com amortecedores controlados eletronicamente e molas pneumáticas. O sistema ajusta o amortecimento em tempo real e permite regular a altura ao solo.
A suspensão é totalmente adaptativa nos eixos dianteiro e traseiro, permitindo ajustar manualmente e automaticamente a altura e o amortecimento.
A distância mínima ao solo é 125 mm e a máxima é 165 mm.
Direção
A direção progressiva é de série no Audi e-tron GT (GEN1) e ajusta automaticamente a relação de desmultiplicação em função da velocidade.
Além disso, a direção às rodas traseiras está de série, reduzindo o raio de viragem a baixas velocidades.
Modos de condução
O Audi e-tron GT (GEN1) permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento do veículo.
O condutor pode escolher entre 1 modos:
- : Predefinições do modo de condução.
Travões
Pode escolher entre diferentes sistemas de travões.
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com travões de disco em ferro fundido na dianteira e na traseira.
Os discos dianteiros medem 360 mm, enquanto os discos traseiros medem 358 mm.
A configuração de travões número um utiliza discos de ferro fundido revestidos com carboneto de tungsténio. Estes resistem à corrosão e produzem pouca poeira de travão.
Os discos dianteiros medem 410 mm, enquanto os discos traseiros medem 365 mm.
Travagem regenerativa
O sistema de travagem regenerativa oferece vários modos. Na regeneração automática, o veículo circula por inércia sempre que possível e abranda de forma regenerativa quando necessário.
Na regeneração através do pedal do travão, o sistema combina a travagem regenerativa com os travões de atrito apenas quando necessário.
Na regeneração ao aliviar o acelerador, o veículo abranda e recupera energia sem pressionar o pedal do travão, permitindo a condução com um só pedal.
A travagem regenerativa ao aliviar o acelerador dispõe de três níveis.
A potência máxima de travagem regenerativa é 265 kW.
Exterior
O Audi e-tron GT (GEN1), com dimensões de 4989 mm de comprimento, 1964 mm de largura e 1396 mm de altura, insere-se no segmento E, também conhecido como automóveis executivos.
O Audi e-tron GT (GEN1) está disponível em 54 cores, incluindo acabamentos perlados e metalizados. Algumas cores pertencem à paleta exclusiva «Audi exclusive».
Pode ainda escolher entre várias opções de estilo para tornar o seu carro mais único.
O True está disponível com o opcional pacote de estilo exterior **Audi S line**, com para-choques mais desportivos, uma grelha de radiador distintiva e jantes maiores para um aspeto mais dinâmico.
O True está disponível com o pacote opcional **Black Optics**, que acrescenta elementos exteriores em preto, incluindo os contornos dos vidros, a grelha e os frisos.
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece várias opções de jantes em diferentes tamanhos. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:
- Pneus 225/55 em jantes dianteiras de 19 polegadas e pneus 275/45 em jantes traseiras de 19 polegadas
- Pneus 245/45 em jantes de 20\" dianteiras e pneus 285/40 em jantes de 20\" traseiras
- Pneus 265/35 em jantes de 21\" dianteiras e pneus 305/30 em jantes de 21\" traseiras
Jantes mais estreitas reduzem o consumo de energia e podem aumentar a autonomia, enquanto jantes mais largas podem melhorar a tração e o comportamento dinâmico.
O carro tem quatro portas convencionais e uma tampa da bagageira.
Existem duas opções diferentes de teto para selecionar.
O tejadilho de série inclui um grande tejadilho panorâmico de vidro que se estende da frente à traseira. O vidro é fumado para proteger contra o calor do sol.
O teto opcional é um teto de carbono, que reduz o peso total do veículo, diminuindo assim o centro de gravidade e melhorando o comportamento dinâmico e o desempenho.
Os vidros escurecidos atrás do pilar B são opcionais e reduzem o encandeamento e o calor do sol.
Como opção, estão disponíveis vidros laterais de duplo envidraçamento para reduzir o ruído no habitáculo.
Interior
O Audi e-tron GT (GEN1) tem um interior focado no condutor com materiais de alta qualidade. Uma consola central tradicional separa o condutor do passageiro da frente.
Bancos
O Audi e-tron GT (GEN1) acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.
Bancos da primeira fila
A primeira fila oferece dois tipos de bancos:
A variante de banco sport oferece:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
- Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Aquecimento (opcional)
- ISOFIX (de série no banco do passageiro)
Disponível em:
- Revestimento em pele sintética — Preto
A variante de banco sport pro oferece:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
- Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Aquecimento
- Memória dos bancos
- Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente)
- Ajuste dos apoios laterais do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste dos apoios laterais da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Apoio de coxas ajustável (ajuste manual)
- Ventilação
- Massagem (opcional)
- ISOFIX (de série no banco do passageiro)
Bancos da segunda fila
A segunda fila tem de série um banco de três lugares com divisão 40:20:40. Cada secção pode ser rebatida separadamente para aumentar o espaço da bagageira.
As funcionalidades adicionais da segunda fila incluem:
- Aquecimento (opcional para os bancos exteriores)
- ISOFIX (de série nos lugares exteriores)
Arrumação no interior
O Audi e-tron GT (GEN1) tem os seguintes espaços de arrumação interiores:
- Porta-copos: existem dois na consola central dianteira e mais dois no apoio de braço traseiro.
- Porta-luvas: localizado no tablier, em frente ao passageiro.
Iluminação interior
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece várias opções de iluminação interior.
- Iluminação ambiente multicolor: Está presente no tablier, nos painéis das portas e na zona dos pés, com várias cores à escolha.
Sistema de climatização
Está disponível um único sistema de climatização:
- Climatização de três zonas: permite definir temperaturas diferentes para o condutor, o passageiro dianteiro e os ocupantes traseiros.
Uma bomba de calor de série reduz o consumo de energia para aquecimento em clima frio.
Recursos de conforto
O Audi e-tron GT (GEN1) inclui as seguintes funcionalidades de conforto:
- Abertura da porta da garagem: controlo integrado para portas de garagem e portões compatíveis.
- Fragrância no habitáculo: liberta aroma no habitáculo através do sistema de ventilação.
Interface do utilizador e controlo
A interface de controlo do Audi e-tron GT (GEN1) combina botões físicos, manetes na coluna de direção e ecrãs táteis.
Este modelo apresenta uma configuração de dois ecrãs, com um painel de instrumentos digital dedicado ao condutor e um ecrã de infoentretenimento integrado na consola central.
Detalhes principais do ecrã:
- Ecrã de Informação do Condutor: Um ecrã de 12,3 polegadas integrado no tablier atrás do volante. Fornece dados de condução essenciais, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
- Ecrã Tátil Superior da Consola Central: Um ecrã tátil de 10,1 polegadas localizado no topo da consola central. Serve como interface primária para infoentretenimento, navegação e definições do veículo.
Um head-up display opcional projeta informação de condução essencial, como velocidade e indicações de navegação, no para-brisas.
Volante
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com um único tipo de volante:
Uma função de entrada fácil opcional retrai o volante automaticamente para facilitar entrar e sair do carro.
Design: Circular
Controlos: Botões com resposta tátil, Patilhas de mudança
Aquecimento: Aquecido (de série)
A partir do volante, pode controlar:
- Infoentretenimento: Os comandos no volante permitem controlar as funções de multimédia e infoentretenimento.
Retrovisores
Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.
O controlo por voz é de série.
Infoentretenimento
O Audi e-tron GT (GEN1) dispõe de um sistema de infoentretenimento personalizado com navegação, multimédia e definições do veículo.
Sistema de navegação
O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento avançado de rotas. Fornece informações de trânsito em tempo real e mapas por satélite.
Loja de aplicações
O sistema de infoentretenimento inclui uma loja de aplicações de terceiros que funcionam diretamente no ecrã do automóvel, sem um telemóvel ligado. As aplicações disponíveis variam consoante o mercado:
- Spotify: Transmita música, listas de reprodução e podcasts diretamente do sistema de infoentretenimento do automóvel.
Espelhamento de telemóvel
O Audi e-tron GT (GEN1) suporta Android Auto e Apple CarPlay, proporcionando acesso a aplicações compatíveis do telemóvel, como Google Maps e Waze, no ecrã do carro.
Sistema de som
Pode escolher entre dois sistemas de som para o Audi e-tron GT (GEN1):
- Audi Sound system: O sistema tem dez altifalantes e uma potência máxima de 180 watts.
- Bang & Olufsen Sound System: O sistema tem 16 altifalantes e uma potência máxima de 700 watts.
O modelo dispõe de portas USB-C de série (total: 4).
Aplicação móvel
O Audi e-tron GT (GEN1) tem uma aplicação móvel para Android e iOS para gerir e monitorizar o veículo remotamente. Funcionalidades:
- Localize o seu veículo: Verifique a localização atual do seu carro.
- Pré-condicionamento: Pré-aqueça ou arrefeça o seu carro antes de iniciar a viagem.
- Bloquear e desbloquear: Bloqueie ou desbloqueie as portas remotamente.
- Carregamento agendado: Defina quando o veículo deve carregar.
- Limite de carregamento: Defina o nível máximo de carga pretendido.
- Planeamento de rotas: Planeie uma rota e envie-a diretamente para o sistema de navegação do automóvel.
- Histórico de condução: Consulte os detalhes das viagens anteriores.
Iluminação
Pode escolher entre três tipos de faróis para o Audi e-tron GT (GEN1).
- Faróis dianteiros de série: Estes utilizam tecnologia LED.
- Faróis LED Matrix: Os faróis adaptativos opcionais reduzem seletivamente partes do feixe para evitar encandear o trânsito em sentido contrário. As luzes de curva iluminam a direção da marcha ao virar.
- Faróis LED Matrix com tecnologia laser: Também disponíveis como opção, estes faróis combinam as características adaptativas do sistema LED Matrix com tecnologia laser para maior brilho e alcance. O controlador de luz pode ativar ou desativar raios individuais para otimizar a iluminação e evitar encandear o trânsito em sentido contrário. Inclui luzes de curva que iluminam o lado ao fazer uma curva.
As luzes traseiras utilizam tecnologia LED.
Sistemas avançados de assistência ao condutor
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.
Assistente de eficiência: Uma funcionalidade De série que ajuda os condutores a antecipar as condições de condução e a conservar energia.
Sistemas de segurança
ABS (sistema antibloqueio): De série no Audi e-tron GT (GEN1). Impede o bloqueio das rodas durante a travagem.
ESP/ESC (controlo eletrónico de estabilidade): De série no Audi e-tron GT (GEN1). Melhora a estabilidade durante manobras súbitas e em estradas escorregadias.
Assistente de manutenção na via (LKA): De série no Audi e-tron GT (GEN1). Aplica correções à direção se o veículo começar a abandonar a via.
O aviso de saída da via alerta o condutor se o veículo começar a abandonar a sua via.
Assistente de tráfego cruzado dianteiro (FCTA): Opcional no Audi e-tron GT (GEN1). Deteta tráfego a cruzar à frente ao entrar num cruzamento ou ao arrancar.
Aviso de tráfego cruzado traseiro (RCTA): Opcional no Audi e-tron GT (GEN1). Deteta veículos que se aproximam lateralmente ao sair em marcha-atrás de um lugar de estacionamento ou de uma entrada.
Aviso de colisão frontal (FCW): De série no Audi e-tron GT (GEN1). Avisa o condutor de uma possível colisão frontal.
Travagem automática de emergência (AEB): De série no Audi e-tron GT (GEN1). Aplica os travões automaticamente se o condutor não reagir a uma colisão iminente.
Assistência à direção de emergência (AES): no Audi e-tron GT (GEN1), este sistema é De série. Pode intervir na direção para ajudar a evitar uma colisão.
Monitorização do ângulo morto (BSM): Opcional no Audi e-tron GT (GEN1). Deteta trânsito nos ângulos mortos do veículo.
Aviso de abertura de portas: Opcional no Audi e-tron GT (GEN1). Avisa os ocupantes para não abrirem uma porta quando deteta trânsito a aproximar-se ou outro perigo.
Condução automatizada
O Audi e-tron GT (GEN1) oferece automação de condução de níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.
Com o sistema de nível de automação 1 Adaptive cruise control, obtém as seguintes funcionalidades de condução automatizada.
O sistema Assistantpackage Tour opcional, de nível 2 da SAE, acrescenta as seguintes funções:
- Assistente de centragem na via (LCA) / AutoSteer: mantém o veículo centrado na via e adapta a velocidade ao trânsito. O condutor deve manter as mãos no volante e permanecer atento.
Sensores e câmaras
Este modelo utiliza câmaras, radar e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.
Até cinco radares, cinco câmaras e 12 sensores ultrassónicos monitorizam a área em redor do veículo.
Segurança
O Audi e-tron GT (GEN1) está equipado com os seguintes airbags:
- Airbags frontais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags de cortina laterais para as primeira e segunda filas
- Airbags laterais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags laterais para os passageiros da segunda fila
Os cintos de segurança dianteiros e traseiros estão equipados com pré-tensores reversíveis e limitadores de esforço. Em caso de colisão, os pré-tensores apertam os cintos para fixar firmemente os ocupantes nos seus lugares, enquanto os limitadores de esforço permitem que uma quantidade controlada de cinta se desenrole, reduzindo o risco de lesões por força excessiva.
Tecnologias de segurança e acesso
O Audi e-tron GT (GEN1) inclui as seguintes funcionalidades de segurança e acesso:
- Acesso e arranque sem chave: o arranque sem chave é de série e o acesso sem chave é opcional. Assim, é possível ligar o veículo sem manusear a chave e, com a opção, também destrancá-lo.
- Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado opcional monitoriza entradas não autorizadas ou manipulações, emitindo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e reforçar a segurança do veículo.
Bagageira e capacidade de reboque
A bagageira tem 405 litros (14,3 pés cúbicos) de capacidade.
A carga máxima no tejadilho é de 75 kg (165,3 lb).
A bagageira dianteira (frunk) tem uma capacidade de 85 litros (3,0 pés cúbicos).
O peso máximo autorizado do veículo é de 2860 kg (6305 lb) e o peso em vazio da versão base é de 2340 kg (5159 lb). A carga útil resultante é de 520 kg (1146 lb), incluindo os ocupantes. As opções podem aumentar o peso em vazio e reduzir a carga útil.
Este modelo não está disponível com barra de reboque e não pode rebocar um atrelado.
Disponibilidade e preços
Este modelo teve a estreia mundial em 09/02/2021 e as entregas começaram em maio 2021. Este modelo foi agora descontinuado.
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