Volkswagen ID.5 GTX 4MOTION rekkevidde og forbruk ( MY2026 )
Her finner du alle detaljer om rekkevidde og forbruk for Volkswagen ID.5 GTX 4MOTION.
Rekkevidden vil variere avhengig av flere faktorer. Som hvor fort du kjører, temperaturen, vått eller tørt føre, og hvilket utstyr som er montert. På denne siden finner du et diagram og tabeller med resultatene fra standardtestsykluser som WLTP og EPA, samt estimert rekkevidde i ulike reelle forhold.
Offisielle testsyklusresultater
Under er de offisielt oppgitte rekkevidder. Testene utføres med varmeapparat/AC avslått. Klikk på lenkene i tabellen for mer informasjon om testprosedyrene.
| Rekkevidde | Forbruk | |
|---|---|---|
| WLTP-rekkevidde basismodell | 540 km / 336 mi | 14,63 kWh/100km / 4,2 mi/kWh |
| WLTP-rekkevidde toppmodell | 527 km / 327 mi | 14,99 kWh/100km / 4,1 mi/kWh |
Offisielle testsyklusresultater med oppvarming
Tabellen under viser hvordan varme/kjøling på en kald/varm dag påvirker den offisielle rekkevidden.
| Rekkevidde | Reduksjon i rekkevidde | |
|---|---|---|
| WLTP-rekkevidde basismodell med 2 kW klimaanlegg | 417 km / 259 mi | -22,8% |
| WLTP-rekkevidde toppmodell med 2 kW klimaanlegg | 410 km / 255 mi | -22,2% |
Estimater for reell rekkevidde
Tabellen under viser noen estimerte eksempler fra virkeligheten under ideelle forhold og under forhold som krever klimaanlegg for å varme eller kjøle kjøretøyet. Se vår rekkeviddeguide for å se hvordan rekkevidden påvirkes i virkeligheten.
| Rekkevidde | Forbruk | |
|---|---|---|
| 90 km/t / 56 mph under ideelle forhold | 564 km / 350 mi | 14 kWh/100km / 4,4 mi/kWh |
| 90 km/t / 56 mph med 2 kW oppvarming | 504 km / 313 mi | 16,2 kWh/100km / 3,8 mi/kWh |
| 70 mph / 112 km/t under ideelle forhold | 376 km / 234 mi | 21 kWh/100km / 3,0 mi/kWh |
| 70 mph / 112 km/t med 2 kW oppvarming | 347 km / 216 mi | 22,8 kWh/100km / 2,7 mi/kWh |
| 120 km/t / 75 mph under ideelle forhold | 359 km / 223 mi | 22 kWh/100km / 2,8 mi/kWh |
| 120 km/t / 75 mph med 2 kW oppvarming | 334 km / 208 mi | 23,7 kWh/100km / 2,6 mi/kWh |