Toyota bZ3X 430 Air+ ladekurve og ytelse

MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 17, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Toyota bZ3X 430 Air+, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
150 kW
Batterikapasitet
50,0 kWh
Arkitektur
400 V

50,0 kWh — 50.03 kWh LFP

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 57,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 55,7 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 122,3 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 3,00 C
Gjennomsnittlig C-rate 2,16 C
Optimalt ladeområde 7% – 73%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 94,6 kW
Optimal ladestopptid 19m 39s
Ladetid 10–80 % 16 m 8 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 57,1 kW 49 m 22 s 47,0 kWh
10-100% 55,7 kW 45 m 32 s 42,3 kWh
10-80% 122,3 kW 16 m 8 s 32,9 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon