Rivian R1S Tri-motor AWD MP ladekurve og ytelse

MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 15, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Rivian R1S Tri-motor AWD MP, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
220 kW
Batterikapasitet
149,0 kWh
Arkitektur
392 V

149,0 kWh —

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 66,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 62,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 129,5 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,39 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,87 C
Optimalt ladeområde 0% – 45%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 141,1 kW
Optimal ladestopptid 27m 4s
Ladetid 10–80 % 45 m 53 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 66,8 kW 2 h 7 m 11 s 141,5 kWh
10-100% 62,3 kW 2 h 2 m 42 s 127,4 kWh
10-80% 129,5 kW 45 m 53 s 99,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,7 km (2,9 mi) ? 4,0 km (2,5 mi) 3,7 km (2,3 mi)
10-100% 4,4 km (2,7 mi) ? 3,7 km (2,3 mi) 3,5 km (2,2 mi)
10-80% 9,1 km (5,7 mi) ? 7,8 km (4,8 mi) 7,2 km (4,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Rivian R1S Tri-motor AWD MP som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.