BMW i3 50 xDrive ladekurve og ytelse

MY2027
Sist endret: okt. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW i3 50 xDrive, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
400 kW
Batterikapasitet
113,4 kWh
Arkitektur
699 V

113,4 kWh — 108.7 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 146,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 145,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 241,0 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 3,54 C
Gjennomsnittlig C-rate 2,08 C
Optimalt ladeområde 5% – 61%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 212,6 kW
Optimal ladestopptid 17m 10s
Ladetid 10–80 % 18 m 56 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 146,9 kW 44 m 24 s 108,7 kWh
10-100% 145,4 kW 40 m 21 s 97,8 kWh
10-80% 241,0 kW 18 m 56 s 76,1 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 15,9 km (9,9 mi) 20,5 km (12,7 mi) 12,9 km (8,0 mi) 12,2 km (7,6 mi)
10-100% 15,7 km (9,8 mi) 20,3 km (12,6 mi) 12,8 km (8,0 mi) 12,1 km (7,5 mi)
10-80% 26,1 km (16,2 mi) 33,7 km (20,9 mi) 21,1 km (13,1 mi) 20,1 km (12,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BMW i3 50 xDrive som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.