Tesla Model S Long Range (GEN1) curva di ricarica e prestazioni

MY2019, MY2020, MY2021
Ultima modifica: ago 10, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Tesla Model S Long Range (GEN1) ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
250 kW
Capacità batteria
100,0 kWh
Architettura
400 V

100,0 kWh — 100 kWh NCA

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 38,3 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 35,6 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 90,6 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,50 C
Tasso C medio 1,13 C
Area di ricarica ottimale 4% – 44%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 129,7 kW
Orario ottimale di fine ricarica 18m 7s
Tempo di ricarica 10-80% 45 m 24 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 38,3 kW 2 h 33 m 37 s 98,0 kWh
10-100% 35,6 kW 2 h 28 m 40 s 88,2 kWh
10-80% 90,6 kW 45 m 24 s 68,6 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 6,3 km (3,9 mi) 4,2 km (2,6 mi) 4,5 km (2,8 mi) 3,6 km (2,2 mi)
10-100% 5,8 km (3,6 mi) 3,9 km (2,4 mi) 4,2 km (2,6 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-80% 14,8 km (9,2 mi) 10,1 km (6,3 mi) 10,6 km (6,6 mi) 8,6 km (5,3 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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