Tesla Model S 75 curva di ricarica e prestazioni

MY2016, MY2017
Ultima modifica: ott 04, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Tesla Model S 75 ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
120 kW
Capacità batteria
75,0 kWh
Architettura
356 V

75,0 kWh — 75 kWh NCA

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 31,3 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 29,4 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 72,3 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,60 C
Tasso C medio 0,97 C
Area di ricarica ottimale 5% – 52%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 81,3 kW
Orario ottimale di fine ricarica 25m 7s
Tempo di ricarica 10-80% 42 m 8 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 31,3 kW 2 h 18 m 46 s 72,5 kWh
10-100% 29,4 kW 2 h 12 m 58 s 65,2 kWh
10-80% 72,3 kW 42 m 8 s 50,8 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,7 km (2,9 mi) ? 2,2 km (1,4 mi) 2,1 km (1,3 mi)
10-100% 4,4 km (2,7 mi) ? 2,1 km (1,3 mi) 2,0 km (1,2 mi)
10-80% 10,8 km (6,7 mi) ? 5,1 km (3,2 mi) 4,9 km (3,0 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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