Polestar 2 Standard Range Single Motor curva di ricarica e prestazioni

MY2025, MY2026
Ultima modifica: ago 21, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Polestar 2 Standard Range Single Motor ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
180 kW
Capacità batteria
70,0 kWh
Architettura
400 V

70,0 kWh — 70 kWh

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 46,4 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 43,0 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 101,2 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,57 C
Tasso C medio 1,51 C
Area di ricarica ottimale 0% – 50%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 104,0 kW
Orario ottimale di fine ricarica 19m 19s
Tempo di ricarica 10-80% 27 m 49 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 46,4 kW 1 h 26 m 37 s 67,0 kWh
10-100% 43,0 kW 1 h 24 m 10 s 60,3 kWh
10-80% 101,2 kW 27 m 49 s 46,9 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,4 km (4,0 mi) ? ?
10-100% ? 5,9 km (3,7 mi) ? ?
10-80% ? 13,9 km (8,6 mi) ? ?

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

Maggiori informazioni

Modelli alternativi

Nel mercato delle auto elettriche in rapida espansione, EVKX.net ha individuato diverse alternative al Polestar 2 Standard Range Single Motor che vale la pena considerare in base a caratteristiche, specifiche e prezzi.