Geely EX2 35.4 kWh curva di ricarica e prestazioni

MY2026
Ultima modifica: ago 13, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Geely EX2 35.4 kWh ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
60 kW
Capacità batteria
35,4 kWh
Architettura
384 V

35,4 kWh — 35.4 kWh LFP

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 26,2 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 25,4 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 48,5 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,70 C
Tasso C medio 1,25 C
Area di ricarica ottimale 7% – 66%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 44,0 kW
Orario ottimale di fine ricarica 26m 42s
Tempo di ricarica 10-80% 28 m 9 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 26,2 kW 1 h 14 m 25 s 33,2 kWh
10-100% 25,4 kW 1 h 9 m 12 s 29,9 kWh
10-80% 48,5 kW 28 m 9 s 23,2 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,4 km (2,1 mi) 2,7 km (1,7 mi) 2,5 km (1,6 mi)
10-100% ? 3,3 km (2,1 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)
10-80% ? 6,3 km (3,9 mi) 5,0 km (3,1 mi) 4,6 km (2,9 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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