Geely EX2 35.4 kWh Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 13, 2026

Die folgende Ladekurve für Geely EX2 35.4 kWh zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
60 kW
Batteriekapazität
35,4 kWh
Architektur
384 V

35,4 kWh — 35.4 kWh LFP

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 26,2 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 25,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 48,5 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,70 C
Durchschnittliche C-Rate 1,25 C
Optimaler Ladebereich 7% – 66%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 44,0 kW
Optimale Ladezeit 26m 42s
Ladezeit von 10–80 % 28 m 9 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 26,2 kW 1 h 14 m 25 s 33,2 kWh
10-100% 25,4 kW 1 h 9 m 12 s 29,9 kWh
10-80% 48,5 kW 28 m 9 s 23,2 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,4 km (2,1 mi) 2,7 km (1,7 mi) 2,5 km (1,6 mi)
10-100% ? 3,3 km (2,1 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)
10-80% ? 6,3 km (3,9 mi) 5,0 km (3,1 mi) 4,6 km (2,9 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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