Les véhicules électriques les plus vendus en Norvège
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Kia Niro EV
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Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Tesla Model S 75.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie EPA de la finition d’entrée de gamme | 401 mi (645 km) | 11,2 kWh/100 km (5,5 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 370 km (230 mi) | 19,6 kWh/100 km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 341 km (212 mi) | 21,8 kWh/100 km (2,9 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) dans des conditions idéales | 307 km (191 mi) | 23,6 kWh/100 km (2,6 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 286 km (178 mi) | 25,4 kWh/100 km (2,4 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 294 km (183 mi) | 24,7 kWh/100 km (2,5 mi/kWh) |
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