XPENG P7i 550 RWD-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2023, MY2024
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin XPENG P7i 550 RWD lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
175 kW
Akun kapasiteetti
64,4 kWh
Arkkitehtuuri
400 V

64,4 kWh — 64.4 kWh LFP (Eve)

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 85,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 85,7 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 145,0 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,72 C
Keskimääräinen C-arvo 2,03 C
Optimaalinen latausalue 7% – 75%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 114,3 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 22m 7s
Latausaika 10–80 % 17 m 57 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 85,8 kW 43 m 20 s 62,0 kWh
10-100% 85,7 kW 39 m 2 s 55,8 kWh
10-80% 145,0 kW 17 m 57 s 43,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja XPENG P7i 550 RWD:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.