Toyota bZ7 700-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 18, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Toyota bZ7 700 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
150 kW
Akun kapasiteetti
88,1 kWh

88,1 kWh — 88.13 kWh LFP

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 63,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 59,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 130,6 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,70 C
Keskimääräinen C-arvo 1,37 C
Optimaalinen latausalue 0% – 69%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 115,7 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 30m 4s
Latausaika 10–80 % 27 m 0 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 63,2 kW 1 h 19 m 46 s 84,0 kWh
10-100% 59,8 kW 1 h 15 m 54 s 75,6 kWh
10-80% 130,6 kW 27 m 0 s 58,8 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Toyota bZ7 700:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.