Toyota Toyota bZ5 630-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 19, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Toyota Toyota bZ5 630 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
90 kW
Akun kapasiteetti
74,0 kWh
Arkkitehtuuri
400 V

74,0 kWh — 73.98 kWh BYD Blade LFP

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 32,6 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 31,6 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 73,7 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,22 C
Keskimääräinen C-arvo 0,88 C
Optimaalinen latausalue 9% – 64%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 68,9 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 34m 58s
Latausaika 10–80 % 41 m 35 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 32,6 kW 2 h 14 m 12 s 73,0 kWh
10-100% 31,6 kW 2 h 4 m 35 s 65,7 kWh
10-80% 73,7 kW 41 m 35 s 51,1 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja