Tesla Model S 75D-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2016, MY2017, MY2018, MY2019
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Tesla Model S 75D lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
120 kW
Akun kapasiteetti
75,0 kWh
Arkkitehtuuri
356 V

75,0 kWh — 75 kWh NCA

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 31,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 29,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 72,3 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,60 C
Keskimääräinen C-arvo 0,97 C
Optimaalinen latausalue 5% – 52%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 81,3 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 25m 7s
Latausaika 10–80 % 42 m 8 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 31,3 kW 2 h 18 m 46 s 72,5 kWh
10-100% 29,4 kW 2 h 12 m 58 s 65,2 kWh
10-80% 72,3 kW 42 m 8 s 50,8 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,8 km (3,0 mi) ? 3,0 km (1,9 mi) 2,8 km (1,7 mi)
10-100% 4,5 km (2,8 mi) ? 2,8 km (1,7 mi) 2,7 km (1,7 mi)
10-80% 11,2 km (7,0 mi) ? 6,9 km (4,3 mi) 6,5 km (4,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja