SEAT Mii electric 32.3 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2020, MY2021
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin SEAT Mii electric 32.3 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
40 kW
Akun kapasiteetti
36,8 kWh
Arkkitehtuuri
307 V

36,8 kWh — 36.8 kWh Lithium-ion

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 6,6 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 6,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 18,6 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,01 C
Keskimääräinen C-arvo 0,61 C
Optimaalinen latausalue 4% – 50%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 28,2 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 31m 36s
Latausaika 10–80 % 1 h 12 m 44 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 6,6 kW 4 h 53 m 17 s 32,3 kWh
10-100% 6,1 kW 4 h 46 m 25 s 29,1 kWh
10-80% 18,6 kW 1 h 12 m 44 s 22,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-100% ? 0,8 km (0,5 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,5 km (0,3 mi)
10-80% ? 2,5 km (1,6 mi) 1,7 km (1,1 mi) 1,6 km (1,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja