Peugeot E-2008-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2023, MY2024
Viimeksi muokattu: elok. 12, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Peugeot E-2008 lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
100 kW
Akun kapasiteetti
54,0 kWh
Arkkitehtuuri
377 V

54,0 kWh —

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 53,5 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 52,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 73,9 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,85 C
Keskimääräinen C-arvo 1,28 C
Optimaalinen latausalue 4% – 57%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 66,2 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 24m 24s
Latausaika 10–80 % 28 m 51 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 53,5 kW 57 m 0 s 50,8 kWh
10-100% 52,2 kW 52 m 33 s 45,7 kWh
10-80% 73,9 kW 28 m 51 s 35,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,1 km (4,4 mi) ? 3,6 km (2,2 mi)
10-100% ? 7,0 km (4,4 mi) ? 3,5 km (2,2 mi)
10-80% ? 9,8 km (6,1 mi) ? 4,9 km (3,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Peugeot E-2008:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.