BYD Seal RWD-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 12, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin BYD Seal RWD lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
150 kW
Akun kapasiteetti
85,4 kWh
Arkkitehtuuri
569 V

85,4 kWh — Blade

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 79,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 76,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 102,0 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,77 C
Keskimääräinen C-arvo 1,24 C
Optimaalinen latausalue 1% – 47%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 106,9 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 21m 17s
Latausaika 10–80 % 33 m 58 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 79,4 kW 1 h 2 m 22 s 82,5 kWh
10-100% 76,1 kW 58 m 31 s 74,2 kWh
10-80% 102,0 kW 33 m 58 s 57,8 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,1 km (5,7 mi) ? 5,3 km (3,3 mi)
10-100% ? 8,8 km (5,5 mi) ? 5,1 km (3,2 mi)
10-80% ? 11,7 km (7,3 mi) ? 6,8 km (4,2 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja BYD Seal RWD:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.