Pussikenno
Pussikenno on akkukenno, joka on suljettu joustavaan, kuumasaumattuun laminaattikoteloon jäykän metallikuoren sijasta. Laminaatissa alumiinisulku yhdistyy tavallisesti eristyksen, suojauksen ja tiivistyksen muodostaviin polymeerikerroksiin. Ajoneuvojen pussikennoissa käytetään usein pinottuja elektrodikerroksia, mutta muodon määrittävä ominaisuus on kotelo. Pacific Northwest National Laboratory: Materials Review of Current/Near-Term Lithium Batteries
Mitä kennomuoto muuttaa
Pussi rajoittaa liikettä mekaanisesti paljon vähemmän kuin jäykkä sylinterimäinen tai prismaattinen kotelo. Ympäröivän moduulin tai akkupaketin on tuettava laajoja pintoja, suojattava reunoja ja napojen tiivisteitä, estettävä taipuminen ja kohdistettava hallittu paine siten, että normaalit paksuuden muutokset ovat mahdollisia. Kaasua tuottavat sivureaktiot ja ikääntyminen voivat lisätä turpoamista, mikä voi muuttaa paikallista painetta ja jäähdytyskosketusta.
Laajat kennopinnat tarjoavat suuren mahdollisen jäähdytysalan, mutta tehokas lämmönpoisto edellyttää tasaisen kosketuksen säilymistä jäähdytysosiin ja lämpörajapinnan osiin. Esimerkiksi Argonnen ajoneuvoakkupakettien BatPaC-mallissa jäykät pussikennot ja lämmönjohtimet sijoitetaan tuettuihin moduuleihin, ja puristusta ylläpidetään kehikkorakenteella. Tämä on yksi tekninen toteutus, ei yleispätevä pussikennojen rakenne. Argonne National Laboratory: BatPaC Model Software and User's Manual
Joustava pakkaus voi vähentää kennokotelon massaa, mutta pakettitason kehikot, pehmusteet, jäähdytysosat ja suojaus lisäävät massaa ja tilavuutta. Pussikenno ei siis ole automaattisesti kevyempi, energiatiheämpi tai parempi kuin jokin muu kennomuoto.
Rakennetta, jäähdytystä, tuentaa ja pakettitason kompromisseja käsitellään tarkemmin kohdassa Cell Formats.