Curva de carga y rendimiento de Kia PV5 Passenger Long Range

2025, 2026
Última modificación: abr 05, 2026

A continuación se muestra la curva de carga para Kia PV5 Passenger Long Range, que ilustra la velocidad de carga en varios niveles de batería. Además, los gráficos de rango y tiempo proporcionan detalles completos sobre el rendimiento de carga.

Aspectos destacados de carga

Velocidad máxima de carga DC
150 kW
Capacidad de la batería
71,2 kWh

71,2 kWh —

Rendimiento de carga

Velocidad de carga promedio 0 - 100% 0,9 kW
Velocidad de carga promedio 10-100% 0,9 kW
Velocidad de carga promedio 10-80% 0,9 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 0,01C
Tasa C promedio 0,01C
Área de carga óptima 0% – 100%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Velocidad de carga óptima incluyendo 5 minutos de pérdida
0,9 kW
Tiempo óptimo de parada de carga
4327m 34s
Tiempo de carga 10-80%
2 h 25 m 48 s

Análisis de velocidad de carga

Rango de SoC Velocidad (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 0,9 kW 2 m 34 s 67,0 kWh
10-100% 0,9 kW 16 h 50 m 19 s 60,3 kWh
10-80% 0,9 kW 2 h 25 m 48 s 46,9 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-80% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?

Datos de curva de carga (0–100% SoC)

SOC Velocidad Tiempo Energía cargada