Volkswagen ID. Buzz Pro Ladekurve & Leistung

MY2024, MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 11, 2026

Die folgende Ladekurve für Volkswagen ID. Buzz Pro zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
185 kW
Batteriekapazität
84,0 kWh
Architektur
350 V

84,0 kWh — 84 kWh NMC

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 105,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 104,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 133,9 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,25 C
Durchschnittliche C-Rate 1,58 C
Optimaler Ladebereich 2% – 57%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 122,2 kW
Optimale Ladezeit 20m 47s
Ladezeit von 10–80 % 24 m 8 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 105,9 kW 43 m 38 s 77,0 kWh
10-100% 104,1 kW 39 m 55 s 69,3 kWh
10-80% 133,9 kW 24 m 8 s 53,9 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,6 km (6,0 mi) 8,6 km (5,3 mi) 7,2 km (4,5 mi)
10-100% ? 9,4 km (5,8 mi) 8,5 km (5,3 mi) 7,1 km (4,4 mi)
10-80% ? 12,1 km (7,5 mi) 10,9 km (6,8 mi) 9,1 km (5,7 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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